穗公交公司知情人士称有不少是出钱改的站名

　　本报讯 记者近日调查发现，广州公交存在站名混乱的现象，尤其是报站器报出的站名更是五花八门，让乘客无所适从。公交公司一位工作人员指出，站名混乱与金钱有莫大关系，要想改站名，拿钱即可。

　　“学院站”让乘客无所适从

　　记者调查发现，作为城市地理标志之一的公交站名，命名并不严谨。本报门口的“南方报社站”，候车亭标明是“南方报社站”，但下面各公交线的线路牌和途经的公交车上，有标“南方报社”站的，也有标“南方日报社”站的，这还不致引起不便。在“广东技术师范学院”站，原来叫“民族学院站”，学校改名后，则改成了一个极不规范的“学院站”，公交车报站器还有报称“民族学院”站的。在“棠东”站，报站时则称之为“骏景花园”站。

　　据业内人士称，公交设站有严格的程序：先由公交公司提出申请报市交委，由交委递交公安部门审批。公交公司一位人士称，像“学院”站这类不规范的站名，责任不在公司，而应由交委与公安部门协调解决。市交委有关人士解释，公交站名大都是历史遗留下来的，具体工作是由交委下属的大都信息公司负责的。大都公司负责人说，他们是按照交委的批文制作站牌的，如果要严格规范，需要有交委新的批文。至于报站器录音，则是由公交公司自己负责。

　　“副站”成房产商省钱广告

　　业内人士指出，报站器报站，有“主站”和“副站”之分，主站就是由交委和公安部门确定的站名，如“棠东”站，副站则是公交公司根据需要附加的站名，如“骏景花园”站。他说，公交报站，主站是“肯定会报的”，副站，“给点钱也会读出来”。然而记者却发现，公交报站时，“主站”往往一晃而过，“副站”却精确详细。至于收多少钱，各公交公司都讳莫如深。

　　一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，公交线经过一些大的楼盘时，都会遇到这种情况。他说，这是一个老问题，并不是现在才有的，也反映了市场经济的运作方式。他说，房地产商做广告，这是一个省钱的方式，只要付出很少的钱，“大概三五万吧”，就可以在数年内不停地广播，没有比这种冠名权更便宜的了。

　　目前，广州这种“主站”“副站”一起用，副站喧宾夺主的现象，客观上造成了主站少为人知，给外地人问路造成了很大不便。黄埔庙头村的黄老太告诉记者，有一次她要去棠东看女儿，向人问路时，别人反问她“棠东是不是骏景花园”。但她认为，棠东比骏景花园名气大得多，是“毛主席视察过的地方”。

　　专家说法

　　公交站名不应轻易改

　　地名学专家、广州市地名委员会程新生主任认为，公交站点的命名虽然还没有纳入地名委的管辖范围，但就一般命名原则，公交站点最好以老地名或片名为首选，如东山口站，其次按路名命名，再按标志性场所、单位、文物名胜古迹命名。程先生说，以单位命名有一个弊端，单位名称的变化会导致站名的改变，给乘客造成不便。站点名称一旦确定下来，一般不要轻 易改变。 徐清然

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