本报讯 继上海、青岛、南京等城市相继取消了公交月票后，近日，市民中盛传我市也将取消公交车月票。而乘客对这个消息的看法不尽相同，有人担心交通费因此会大幅增加，但也有人认为，月票早就该“退休”了。

　　据市交通局公交处的有关同志介绍，我市目前还没有确定取消公交月票的时间，因为涉及到市民的利益，因此实施方案需反复推敲，征询乘客及各方的意见，甚至可能还要召开“听证会”，但从总的形势来看，公交月票“下岗”是大势所趋。公交月票是一种带有社会福利性质的公共交通票制形式，在计划经济时期，作为一种交通补贴，月票起到了不可替代的作用。但随着市场经济的发展，月票的弊端也逐渐显现出来了。调查显示，我市每月发售的月票总数大约在62000张左右，这其中包括通用月票、专线月票、学生月票和郊区月票等几种。粗略估计，与没有月票相比，公交企业每年承担的这部分“社会福利”是4000万元左右，但这一“福利”只是持有月票的人享受到了。另外，现有的月票防伪功能较差，每年假月票造成的损失就达近百万元，因此，用更为先进的IC卡取代现有的纸板月票势在必行。不过，取消月票并不意味着公交企业每年会多赚4000万元，据介绍，在公交实行了“一卡通”之后，市民乘车同样会有优惠，即使按九折计算，（即持卡乘1元票的车，收0.9元），公交企业每年承担的“社会福利”同样是在4000万元左右，但这部分“福利”由所有持卡人均享，受惠面积更大。另外，学生票、老年证也会同时存在，只是也换成了卡的形式，比如学生乘车卡会实行七折，甚至是五折的优惠。

　　据了解，我市公交车上的一卡通方案目前正在加紧进行，预计明年上半年就会有眉目。

　　（本报记者）

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