本报讯 继上海、青岛、南京等城市相继取消了公交月票后,近日,市民中盛传我市也将取消公交车月票。而乘客对这个消息的看法不尽相同,有人担心交通费因此会大幅增加,但也有人认为,月票早就该“退休”了。
据市交通局公交处的有关同志介绍,我市目前还没有确定取消公交月票的时间,因为涉及到市民的利益,因此实施方案需反复推敲,征询乘客及各方的意见,甚至可能还要召开 “听证会”,但从总的形势来看,公交月票“下岗”是大势所趋。公交月票是一种带有社会福利性质的公共交通票制形式,在计划经济时期,作为一种交通补贴,月票起到了不可替代的作用。但随着市场经济的发展,月票的弊端也逐渐显现出来了。调查显示,我市每月发售的月票总数大约在62000张左右,这其中包括通用月票、专线月票、学生月票和郊区月票等几种。粗略估计,与没有月票相比,公交企业每年承担的这部分“社会福利”是4000万元左右,但这一“福利”只是持有月票的人享受到了。另外,现有的月票防伪功能较差,每年假月票造成的损失就达近百万元,因此,用更为先进的IC卡取代现有的纸板月票势在必行。不过,取消月票并不意味着公交企业每年会多赚4000万元,据介绍,在公交实行了“一卡通”之后,市民乘车同样会有优惠,即使按九折计算,(即持卡乘1元票的车,收0.9元),公交企业每年承担的“社会福利”同样是在4000万元左右,但这部分“福利”由所有持卡人均享,受惠面积更大。另外,学生票、老年证也会同时存在,只是也换成了卡的形式,比如学生乘车卡会实行七折,甚至是五折的优惠。
据了解,我市公交车上的一卡通方案目前正在加紧进行,预计明年上半年就会有眉目。
(本报记者)
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