新华网南京11月28日电记者来信：莫让“交接班”成为出租车拒载理由(记者蔡玉高姜帆)“那里不顺路，我要 交接班，不去！”在南京，很多乘客在乘坐出租车时都曾遭遇过这样的尴尬。那么，“交接班”是否真能成为出租车司机不载 客的理由呢？

　　日前，来自安徽省的沈小姐一行7人在中山陵游玩至下午6点，当他们准备打车赶回市中心住地时，却接连被五六辆 出租车以“交接班不顺路”为由而拒载。最后，他们足足等了半个多小时才得以离开。

　　像沈小姐这样被拒载不是个别现象。南京市投诉中心法规科的一位负责人说，出租车只要开启了空车标志灯，遇到乘 客求租而不载客，这就构成了“拒载”，是要受到惩处的。南京市投诉中心的曹主任说，以前他们也经常遇到有关以“交接班 ”为由而拒载的投诉，按规定来讲，司机肯定是错的。但现在南京的出租车市场已形成了惯例，早晚7点是司机们交接班的时 候。在这两个时间点上，司机只要是遇到与其交接班的地点不顺路的乘客都会拒载。更恶劣的是以“交接班”为借口，嫌路途 太近而拒载。这一方面耽误了许多乘客的时间，另一方面也有损整个南京出租车行业的形象。

　　做为服务行业的从业者，出租车司机应该更多的考虑乘客的感受，而不是自己的方便。这固然要靠行业的规定来约束 ，更多的却是要靠司机们本身素质的提高。前段时间南京市出租车行业曾开展“敬老助残”活动，为无助的老人和残疾人提供 免费服务。这说明许多司机正在为提升行业形象而努力。因此，那些以“交接班”为由拒载的司机应该意识到本身给乘客带来 的不便和给整个出租车行业形象带来的损害，改一改自己那些不便顾客出行的习惯。(完)

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