昨日是我市站前地区取消单双号，虹桥、文化街、站前街、二道街部分路段实行单行线的第一天。从值勤交警反馈的信息看，我市站前地区路段经受住了取消单双号的考验，合理的分流更使站前地区的车速明显加快。

　　8年前，我市从平面混合交通的实际出发，对进入站前地区的机动车实行单双号控制，但仍然没有从根本上解决站前地区的交通顺畅问题。今年，我市交警部门“重组路网结构、规范微循环”，合理地分流车辆，取消站前地区的机动车单双号通行。

　　昨日，在虹桥岗值勤的站前交警杨久昌警长介绍，从上午7时开始，交警就已经上岗值勤了。虽然取消了单双号，进入站前的机动车辆要比往日增加一倍多，但由于交警部门事先科学预测，适当增加了单行线，没有出现塞车现象。

　　记者在现场看到，虹桥从东向西禁止除了公交车外机动车通行的标志非常醒目，但部分司机还是不注意，交警要不停地向司机打手势，提醒他们向五一立交桥分流。

　　下午4时许，正是交通的高峰期，但虹桥的车流量比往日要减少许多。值勤民警说，以前，每到交通高峰期，虹桥上的车辆密如蚂蚁，慢如老牛，机动车通过虹桥大约需要10分钟。现在，虽然取消了单双号使进入站前地区的车辆比以往增加一倍多，但由于西行的车辆合理分流到五一立交桥和民生地道桥，减少了虹桥的压力，使这座“老龄桥”重新焕发了活力。121路公交车司机老金说，以前开车上虹桥，要不停地踩刹车，变换挡位。现在好了，一脚油门就能开到虹桥顶上，又顺畅地缓油门滑行下桥，感觉很舒畅。

　　行人对站前地区的交通压力不容忽视。值勤交警估计，从昨日上午9时开始，从西向东的行人5分钟通过大约480多人，大部分行人自觉遵守信号，走斑马线，也有少数行人横穿马路，但交警制止后，他们很快就跑进斑马线里。

　　杨久昌警长说，他在站前地区值勤很多年了，前几年，每到交通高峰期，路口车辆堵塞的现象很普遍，就是实行了单双号控制，也时常堵车，好像是“肠梗阻”一般。现在，站前地区的“肠梗阻”被实行单行线等“良方”疏通开了，虽然车辆比以前增多了，但由于视线好，路顺畅，交叉运行减少了，追尾、撞车的事故没有出现。

　　当然，站前地区也有不和谐的地方。记者实地观察到，在铁东二道街与文化街交会的路口，交通高峰期行人过街乱的问题依然存在；文化街、站前街的路面还待修整。如果把这些不和谐的问题加以改正，站前地区一定会更加畅通！(记者张丽娟)

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