本报讯 越来越多的货车干起了“第二职业”，成为新型的广告载体，其背后究竟反映了企业的何种广告需求？为什么许多企业“盯”上货车？记者最近调查了10家做货车车身广告的企业，发现让广告“跑”起来的原因是在企业“广而告知”的市场需求。

　　厦门玉鹭床垫厂经营车身广告多年，开始时只做本厂车广告，看效果不错，就雇用起外来车打广告，目前有10部本厂车、约40部外来车载着“玉鹭”广告满街跑。该厂的刘小姐认为，小货车可深入到大街小巷，覆盖面很大；同时床垫跟装修有关，装修者一定要用到货车，所以在货车上打广告争取了目标客户；其三车身广告与媒体广告相比，投入少，每月每车大约100元。

　　“大宝”漆厦门代理商除了自己车打广告外，还免费使用了多家特约经销商的车，广告内容既宣传“大宝”漆，又在不同车上宣传不同的经销商。因为广告喷绘等成本全由“大宝”漆支付，经销商也乐得免费提供车辆。

　　厦门思文电器公司10多部送货车全打上了广告。一个员工说，看到本单位车满街跑，有一种归宿感。

　　不过，“大宝”漆厦门代理商表示，他们没打算雇用收费车，负责人戴小姐说，货车有大有小，极不规范，车身广告给人档次较低的印象，而“大宝”漆是知名度很高的品牌。

　　记者随机抽查的这10家打车身广告的企业中，大半是只有几部车的小企业，这些企业负责人认为，车身广告是媒体广告之余的辅助性广告，不宜投入过多，况且车辆每年年审喷漆时要除掉广告，年审再重新喷绘，这笔费用已经不小了。

　　在10个商家中，没有一家的车身广告办理了工商广告审批手续，有的不知道要办理；有的认为是自己的车，或者认为是形象广告而非商品广告，没必要办理；有的知道应该办理，但看其他人都没办，所以也不去办理。（兰文 麦子 郑友贤）

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