本报讯 （记者刘安）据西安市公安局交通管理支队及长安大学公路学院交通工程研究所跟踪调查及现场统计，西安市南二环自今年10月12日试行“禁左”以来，车流量大幅提高，已基本实现畅通，交通事故也大大减少。因此，南二环今起正式“禁左”。

　　据统计，南二环试行“禁左”以来，各大十字机动车通行能力均有较大提高，朱雀路十字的通行能力提高了13.3％，现为8167辆／小时；高新十字机动车通行能力提高了39.4％，现为9297辆／小时；效果最明显的是高新路十字南口，通行能力现为2211辆／小时，比原来提高了57.9％。据10月28日上午9时至10时现场测量，二环路朱雀路十字至西桃园口由东向西的机动车车速为39.3公里／小时，提高了51.2％；由西向东的车速为31.5公里／小时，提高了41.3％。“禁左”不仅使南二环畅通，还使附近支路的使用率大为提高。

　　随着交通畅通，违章现象、交通事故也大幅减少。据统计，2002年11月发生在南二环上的交通事故总数比2001年11月下降了33.3％，伤亡人数下降了11.1％，死亡人数下降25％，经济损失减少30％。交管二大队一位负责人介绍，“禁左”以前，大队在南二环上投入约30个警力还感到人员紧张，现在只需10个警力就能很好地维护交通秩序。

　　专家认为，南二环“禁左”标志着西安市交通管理由经验型向科研型顺利转变。省社科院经济研究所所长张宝通认为，“禁左”在未来两到三年内不失为解决南二环交通拥堵的有效措施，但要从长远上解决南二环交通问题，就必须建立交桥。

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