本版10日《入冬后最冷天：公交车冷暖不一》的报道，引起市民普遍关注。昨日，记者再次手持温度计，乘坐空调公交车亲身体验，发现情况仍无好转。

　　为确保所计温度公平准确，每次，记者都固定坐在乘务员坐位的后排。结果，只有两辆车的温度超过10℃（见附表）。记者在多数车上乘坐时间超过10分钟，虽然穿着厚厚的棉裤，却仍感到座位冰凉，膝部有飕飕冷风。

　　记者从有关部门了解到：空调公交车的2元钱票价里含有冬季取暖费，冬季空调车内就应该送暖风。但对于什么温度时应该开暖风、车内应达到什么温度、如果不开暖风给予什么处罚，却全都没有相关规定。而且“车内温度”也从来没被列入公交车服务考核内容。对此，乘客意见很大，纷纷对公交管理部门提出批评。

　　采访中许多乘客反映：空调车冬季应送暖风毋庸置疑。但目前我市空调车的情况却是，车内给不给暖风、暖风开到什么程度都是司机自己说了算。乘客坐空调车就凭“撞大运”，碰到暖气开得足的车算是“捡着了”，上了不开暖风或是暖风开得很小的车只能挨冻。如今，到商店买东西不满意都能退货，可坐车花了空调钱没享受到“空调车”服务却没地方说理，只能忍了。乘客问多了，就会招来司机和乘务员的白眼和呵斥。

　　对此，不少市民不解地问：空调车在我市出现已3年了，为什么关于温度这么重要的规定却迟迟出不来，公交管理部门的领导难道从来不坐公交车？为什么对乘客冷暖和市民呼声如此漠然？ 本报记者 袁红颖 鞠红梅

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