新华网西安12月13日电(记者刘喜梅熊小立)中国两大古城西安至成都间的1300公里古道，千百年来，道路 险峻，李白曾赋诗感叹：蜀道难，难于上青天。蜀道的文化底蕴深厚，“十里之内有名胜，百里之内有古城”，是一条千古以 来形成的颇具神韵的黄金旅游线路。

　　秦岭深处的“红叶长廊”

　　深秋时节，从西安出发，沿古散关蜀道入川。驱车沿高速公路行驶290多公里后进入秦岭。山路两旁红叶似火，一 直延伸到秦巴山地的交界地带。

　　红得几乎透明的各类林木的叶子密密地层叠着，仿佛要红到天上去。从海拔1000多米的秦岭盘山公路望过去，漫 山的红叶望不到边，车行其间，仿佛进入无尽头的斑斓长廊。“红叶长廊”沿着嘉陵江、旺峪河、褒河一路盘曲前行，到达凤 州镇荆梢湾一带豁然开阔。

　　王鱼龙一家就住在荆梢湾村的公路旁。老王在路边开了一家小餐馆，过往的路人和司机在停下来吃饭的时候，可以观 赏对面山窝窝里的红叶。老王说：“这些杂树和灌木虽然成不了大气，但是保护了水土。到了这个季节，秋风一吹，秋霜一打 ，自然而然就一片片地红了。”

　　九十年代初，陕西省林业部门对秦岭实施了天然林保护工程，“红叶长廊”被保护起来。这里北倚秦岭，南屏巴山的 汉中，森林覆盖率48.4％，是中国西北植被最好的地区之一。

　　最后的剑门人家

　　张田老汉在距离剑门关不到500米的地方埋头犁着地，斜阳照着褐色的水牛、黑色的土壤和发光的犁铧，也照在老 汉身后的一块石碑上。碑上写着：金牛道。剑门关自古以来便是“一夫当关，万夫莫开”的地方。张田老俩口和儿子张金生是 这古剑门关下唯一的一户人家。

　　川陕两地为险峻的秦岭、巴山阻隔，通行困难，金牛道是穿越秦巴山地沟通两省的最早的一条道路。

　　“我家祖祖辈辈都生活在这里，我小的时候这里特别繁华，后来这条路不用了，大家也都陆续搬到城里或是好一些的 地方去了。只剩下我们舍不得走。”张田说，他们是为了守一块名叫“剑泉”碑而留下的。

　　传说唐玄宗当年为了躲避安史之乱来到这里，饥渴之际，看到一眼山泉从高山上喷溅而下，如剑般劈在谷底的石头上 。饮之甘甜清冽，赐名“剑泉”，并立碑于此。后碑被毁，清光绪七年重新立碑。

　　至今在剑门关附近的“翠云廊”还保留着8000多棵行道树，勾勒出古驿道的轮廓。只是秦蜀时期宽约4米的官道 已经被大树掩盖，变成了林间小道。张老汉家门前的金牛道是保存最为完整的一段，当年的古驿道早已荒废。国道从老汉家门 前经过，宽阔的大马路早已取代了青石板的小径。

　　新老“五丁力士”奇趣事

　　在陕南川北民间，老百姓把最初修凿蜀道的劳工编成神话故事，一代又一代地传诵着。而今操作现代化工具的筑路工 ，同样使这一带的老百姓产生神秘感，赶到工地旁边看修路，成为秦巴山区十里八村老乡的共同乐趣。

　　“五丁力士”是这里老百姓心中古而有之的“大明星”，上点年纪的老人都能绘声绘色地讲述《华阳国志·蜀志》和 《蜀王本纪》记载的五丁开路的神话故事。在陕西省汉中市留坝县褒河大桥工地上，58岁的高级工程师张崇义摆起古今蜀道 的“龙门阵”(意为闲侃)来。

　　老张告诉我们，大约2300年前的蜀国开明帝时，有五丁力士能够移山，举万钧。周显王时期，秦惠王欲得蜀地， 但苦于秦蜀之间山高水险，道路难行。后来他得知第十二世蜀王贪财好色，便设下圈套，声称送给蜀王五名美女。昏庸的蜀王 信以为真，派遣五丁力士劈山开路架桥迎接，这样，秦蜀间便有了第一条完整的通道。

　　“两千多年来我们的修路方式和古人差不多。”桥梁隧道专业毕业的张崇义告诉我们，上个世纪六十年代，在秦岭山 区修路，除了特别险要的地段用炸药炸石外，大多数活儿是用简单的钢钎、钻子和手工劳动完成的。到七十年代才大量增加手 推车，八十年代开始铺柏油马路。

　　如今，世界先进筑路机械设备正在古老的蜀道上进行一场“大比武”：芬兰的钻机、日本的推沙机、美国的平地机和 中国的斗车、推土机在工地上紧张有序地忙碌着，为这古老的秦巴山区带来了浓烈的现代气息。(完)

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