中新网12月16日电在位于广西金秀的珠江上游发生的砒霜坠河事件，目前已经五天。现在事件排险工作已收尾， 重污染区河段已恢复正常供水。专家指出，虽然在河道中投放了大量石灰以稀释河水，但对河水不会造成另一种污染。昨天广 东境内的水质报告也显示，各有关站点检测结果综合指标符合国家饮用二类良好水质。

　　信息时报今天再刊出组文，对事件进行追踪报道——

　　砒霜坠河追踪：重污染区恢复供水专家总指挥认为投放石灰不会对河水造成二次污染

　　(记者肖海坤)记者昨日联系负责这次砒霜污染事件的专家总指挥——广西中毒急救中心葛主任，据他介绍事件排险 工作已经收尾，重污染区河段已恢复正常供水。

　　现场没有解除封锁

　　前日，记者在事发地点看到，从七建乡到三角乡的公路已经恢复了正常通车，来往与三角乡和七建乡的村民又开始乘 坐各种小面包、摩托车进进出出了，但是对砒霜坠河现场仍然进行严密的封锁。被石灰染成白色的现场中，众多专家、工作人 员等组成了一个工作组，进行撒石灰、挖土、筑坝等一系列的善后工作，以保万无一失，估计这些工作还将持续一段时间。据 负责这次事件的广西中毒急救中心葛主任介绍，为了做到完全符合环保要求，达到绝对的安全，他们对现场有砒霜倾泻的地方 都用推土机刨掉表面的一层土，运回砒霜厂，然后在刨土的地方铺上石灰，用高压水龙头喷射，接着再撒上石灰。被污染的那 段河床中的泥土石沙，也全部挖回砒霜厂。为了避免二次污染，工作组还将使用过的石灰拉回冶炼厂，进行焙烧回收利用。

　　多种应对措施做足工夫

　　据悉，除了将污染的泥土挖走外，现场铺撒的石灰已经增加到120吨，将原有的6道石灰坝增加到11道，将水的 酸碱度控制在10.0到10.5的范围内，对可能遗留的砒霜进行中和。经过紧张的施工，封闭污染河段的永久性大坝也在 这两天完工，防止这河段对周围环境造成不良影响。

　　葛主任说，事情发生后，由各种人员组成的两个工作组，沿河到所有的村庄了解情况，到目前为止还没有发现有人畜 中毒的意外报告，排险工作取得显著的效果。

　　沿途陆续恢复供水

　　记者了解到，由于处理及时，原来纷纷停止供水的沿河水公司，陆续已经恢复了正常供水，目前所有的自来水公司和 其他供水系统，对水样化验一直没有停止过，但是到目前为止没有发现有异样的情况。事发地点以下5公里重污染区以外的河 道也解除了警报，5公里以内的村庄，由于地处山区，泉水和其他取水的渠道多，目前暂时没有出现断水。

　　关于石灰是否会造成二次污染的问题，据葛主任介绍说，虽然在河道中投放了大量石灰，但是对河水不会造成另一种 污染，惟一造成的副作用，只是使得河水的硬度加大，这样口感会比较差，但是对人体和其他生物没有损害。

　　广东境内水质报告：肇庆水文分局昨日报平安西江流域水质良好

　　(记者吴伟玮通讯员粤水婷)西江上游广西金秀县砒霜泄漏的事发河段的水体前晚进入梧州水文站下游广东境内，昨 日上午进入肇庆城区河段、中午进入国家重点水文站高要河段。昨日下午，肇庆市水文分局局长、水环境监测分中心主任潘剑 中向省水利厅报告平安时称：14日晚水环境专家星夜奔赴封开江口省界水质断面取样检测，15日凌晨检测结果显示，砷化 物含量每升水仅为0.00276毫克；15日下午高要水文站取样检测结果，每升水砷化物含量仅为0.00071毫克； 各有关站点检测结果综合指标符合国家饮用二类良好水质。

　　虽然当前检测水质良好，但水文专家指出，目前正值枯水季节的西江流域水位低、流量小、流速慢、水温也偏低，因 此水体有毒物质的流动扩散比常规的速度慢、而且过程要长。由于水质事关人命，来不得丝毫的疏忽，为此水质检测专家未来 几天依然严防死守，直到危险警报彻底解除才罢休。至昨日发稿时尚未接到水质异常报告，专家称一旦发现“敌情”随时通报 ，将其消灭在萌芽中。

　　昨日记者还从广州市自来水公司了解到，虽然此次事故发生在西江上游，并可能影响到广东境内，但目前广州自来水 公司七大水厂的各个取水口的水质都在24小时的严格监控之下，至记者发稿时止尚未发现任务异常情况，从各水厂输出的自 来水还是达到甚至优于国家标准。自来水公司有关人士还向记者透露，对于水质的监控自来水公司是非常重视的，除了用一般 检验的方式外，还在每一家水厂里养一些小鱼小龟来“试水”，一旦水质有问题会马上知道。

　　相关报道：危险品运输严把5关

　　(记者邹会江)此次砒霜坠河事件再次敲响了危险品运输安全问题的警钟，记者为此采访了中国石油化工股份有限公 司广州分公司副经理王宁。王宁说，像砒霜等危险品运输，国家都有一套安全的运输规则，往往出现事故，都是因为某个环节 没有按照章程来做。

　　据介绍，危险品运输首先需要有资质认定；一是运输车队的资质认定，二是驾驶员的资质认定。只有取得资质认定的 车队和驾驶员，才有资格运输危险品。其次，对不同的危险品，应该会有不同的运输方案，有些危险品需要隔热，怕蒸发，有 的危险品需要防压、有的危险品要防撞。其三，在装卸的过程中，绝对不可以超载，从危险品运输的章程中，设定的保险系数 是比较大的，所以，驾驶员特别是一些长期运输危险品的驾驶员，比较马虎，认为保险系数大太，多装一点也无所谓，其实很 多危险品运输事故都和超载有关。其四，危险品的装卸要在全过程进行检验。其五，司机是关健，执照规章运输危险品的司机 ，要经过特殊的训练，对危险品的处理，有一定的常识和经验，在车上，也会有一些基本的工具，一旦出现事故，司机最先能 够对事故和危险品进行果断处理，能够把损害降到最小。

　　王宁说，从目前出现的危险品事故来看，多是因为没有按照章程来办理，这也要求政府部门，对违规的危险品运输车 辆进行打击。

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