客车分流首日 交通秩序良好

　　市区四大车站客流骤然下降，市内主干道清爽很多，江南客运站对涌来的客流波澜不惊……继第一次成功分流后，昨日，南宁市近900辆的营运客车又大挪窝，分流到南宁公路主枢纽江南客运站。

　　将营运客车分批搬出市中心，是南宁市改善环境质量，给市民一个良好的生活居住空间，实现“136”目标的重大决策。今年10月20日第一次成功分流后，客车分流所带来的效应立即凸显出来，市区交通拥挤的现象有所好转。根据市政府的通告，凡是从南北二级公路、邕蒲公路大沙田方向、机场高速公路、友谊公路吴圩方向进入南宁市区的营运客车，于12月18日分流到江南客运站发班。

　　这次分流的客车近900辆，是四个阶段中分流数量最多的一次。为了保证第二次分流成功，南宁市各部门进行了大量的准备工作。南宁市政府特地成立8个协调组，分别处置分流中出现的企业协调、宣传、稳定、职工就业、站场规划、公交驳接等问题；广西超大公司也对新落成的江南客运站软硬件设施进行了反复的检查，积极做好迎接分流车辆的准备。

　　本阶段分流车辆多，线路杂，情况较复杂，任务艰巨。记者昨日从早上8时开始，在市区内的车站、交通要道以及江南客运站全天采访，发现由于各部门通力协作，尽管分流后的一些环节还需要慢慢磨合，但被分流的车站和接受分流的车站运转正常，基本没有客人滞留现象。

　　密密公交车 源源送旅客

　　如何将成千上万的旅客从市区送到江南客运站搭车，公交车与客车的顺利驳接可不简单。南宁市公交总公司为此做了精心的准备。

　　昨日，南宁市公交总公司从零时起就开行从江南客运站到火车站的通宵公交车，以迎接第一批到达江南客运站的客人。早上，往返市区和江南客运站的旅客也骤然增加，公交公司又按计划增加到江南客运站方向的21路、31路、23路、大沙田专线车的车辆，延长207路（大岭路口－江南客运站）、11路（埌东污水处理厂－江南客运站）（本报昨日误将207路、11路的始发站分别写成埌东污水处理厂和大岭路口）的线路到江南客运站。为了避免旅客搭错车，公交总公司还专门设立黑板报，为旅客提供详尽的“公交指南”，在新车站和各线路的始终点设立客车分流公交车咨询台，专门解答到车站后如何转乘公交车入市区等问题。

　　记者发现，昨日在高峰时刻到达江南客运站的公交车有时每分钟达5、6辆，但7条公交线路则冷热不均，如往返北大客运中心、朝阳花园到江南客运站的车几乎趟趟爆满，但其他线路有的则空空荡。另外，由于车多路窄，昨天下午，在江南客运站出现轻微的公交车拥堵现象，也应注意疏导。

　　江南新站迎新客 服务设施待完善

　　在新落成的江南站记者看到，站前广场上车来人往，广场开设了公交车专用道、出租车专用道、摩托车停车场等，还特设了一块醒目的市内公交车乘车指南和一处公交车咨询点，以方便旅客。

　　走进宽敞的两层候车厅，到处人来人往。记者见到墙上挂有大幅的发车时间表、南宁市城区地图、发车路线图、乘车服务示意图等，还设有微机售票、条码检票、车辆IC卡检验报班、实时查询结算等功能的客运计算机综合管理系统，以及X光行李安检系统、自动扶梯、电子显示系统、中央空调系统、智能广播系统、监控系统和自动报警系统等，各项服务设施周到，一些身着“为您服务”标语的服务小姐穿梭在旅客中，并设有服务台为旅客答疑。

　　据了解，江南站实行的也是全封闭式管理，“品”字型的发车库可三面发车是其一大特色。记者随机采访的几位旅客，都对新车站的服务表示满意。

　　但有的旅客也向记者反映，在江南站附近居然找不到一个吃东西的地方和打电话的地方。记者观察发现，新建的江南站附近确实缺乏餐饮、住宿等服务设施，在这些方面新车站还有待完善。旧站秩序井然道路交通改善尽管政府在一个星期前就下达分流文件，新闻媒体做了有关报道，被分流的车站也早贴出告示，但多条新线路一夜之间换了地方发车，也有不少乘客不适应。

　　昨日一些线路客源降低，一些线路客人上车有点拥挤，一些客人看错了方向，一些人干脆改乘火车。记者在南宁市二运中心见到，为提醒旅客乘车、方便咨询，二运在分流前几天就贴出了分流的政府文件和方案、发车方向、公交车线路及江南站的示意图。昨天，出现一些已提前买了快班车票的乘客在二运坐不到车的情况，二运中心特地给这部分人办理了退票，并派专车将这部分旅客送至江南站重新买票搭车。

　　昨日，记者在南宁市二运中心和南宁市汽车总站观察发现，分流后旧车站的旅客及车辆都相对减少，更加井然有序。在中华路、北大路、友爱路等处的车流量、人流量都大为减少，记者在上下班高峰期经过上几处路段时已极少碰到塞车现象，路况更为清爽。

　　作者：欧卫敏

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