大家现在都看到路桥收费改革的好处。

　　“从渝中区到江北、南岸现在可以从容打的，以前要收过桥费5元。”这是普通市民的感受。

　　“我每年的过桥费少了好几千元。”有车一族如是说。

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　　路桥收费改革方案出台，曾经困难重重。

　　市人大、市政协多次提出，各主城区桥、隧道收费过高，制约经济发展必须改革。今年周建中等37位人大代表议案和九三学社的市政协委员提案，再次重申此改革的紧迫性。

　　此前，上海、广州等地有类似改革，但和他们相比重庆路桥隧投资业主更复杂；城乡交错、标准难定；建设投资额大，改革后收费与支付业主费用缺口大；主城区外环有80多个出口，管理难度大。

　　据悉，为办成此事，专门工作组先后召开了近70次会议，前后拟订27个子方案。之后是和十多个桥隧业主的艰难谈判，与各业主签订回购、租赁或委托经营的协议。黄奇帆副市长亲自与开发银行等金融机构联系，落实了改革需要的信贷资金。记者 刘川郁

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