今年10月1日，无锡、上海两地公交公司在全国率先推出“一卡两地刷”，引起了苏州市有关部门的高度关注。据 了解，近年来，苏州市的公交事业得到了迅猛发展，公交线路由原来的20多条发展到近百条，苏州市公交部门也一直在考虑 用IC卡取代传统的公交月票，当时他们第一反应就是苏州是否也能加入沪锡公交卡互通网络？于是苏州公交部门就与上海和 无锡两地联系，他们的想法得到了沪锡两地公交公司的认可，经过一段时间的商谈最后正式敲定。

　　沪苏锡联手推出公交异地刷卡，着实给三地的市民带来了方便。据了解，沪苏锡三地市民之间的交流一直就很密切， 在很多上海人眼里，苏州和无锡就是上海的后花园，他们经常到苏、锡度假、旅游，而与此同时很多苏州和无锡的青年人也喜 欢上海的时尚和繁华，每逢周末纷纷到上海购物、“淘时尚”，而持有这张卡在上海不仅可以乘坐公交车，乘出租车、轻轨、 地铁甚至自助购物都可以使用。

　　采访中，沪苏锡三地对共用一张IC卡的前景都表示相当乐观。无锡公交集团IC卡管理部主任朱树兴告诉记者，使 用两个多月以来，效果相当好。据他们统计，目前每个月沪锡两地异地刷卡已经达到了1万次以上，随着苏州的加入，异地刷 卡次数还将大幅度上升。

　　其实，“一卡三地刷”能给三地带来的收益绝不仅仅是三地公交卡的消费。据悉，苏州市正在规划沪苏的轻轨交通、 苏锡轻轨交通等，这将进一步拉近沪苏锡三地之间的距离，届时“一卡三地刷”的魅力将得到充分展现，而三地之间的人才流 通也更加方便。

　　沪苏锡三个城市同用一张公交卡，引起了很多专家的浓厚兴趣。苏州大学苏南发展研究院副院长夏永强教授告诉记者 ，去年江苏省提出建设苏锡常都市圈的构想，但如何让三个城市之间打破行政区划，实现经济上“无缝接轨”就成为很多人思 考的问题，而这次沪苏锡联手推出公交“一卡三地刷”应该是城市间“无缝接轨”的有益尝试。此外，在以上海为中心的长江 三角洲中，上海对苏浙的辐射有目共睹的，很多太湖流域的城市都在想方设法接受上海的辐射，而苏州和无锡这次与上海合作 可以说在与浙江一些城市的竞争中占得了先机。本报记者单成志

　　免费试用新浪15M任你邮 获数码相机、手机大奖