南京港抓住南京及长江中上游地区外贸进出口迅猛发展的机遇，确立以集装箱发展为重点的战略，在已有近洋航线4 条、内贸直达航线1条、内支线及内贸支线37条的基础上，2002年又开辟近洋航线2条、内贸直达航线2条、内支线及 内贸支线6条。这样，从南京至上海的集装箱内支线每周达43班，南京至香港、南京至日本、南京至韩国的近洋航线每周分 别有1、2、3班，形成了内连腹地、外接海外的集装箱中转网络，货物辐射达78个国家和地区的185个港口。港口形成 了集码头装卸、仓储、储运、箱修、货运代理、船舶代理、支线运输、外轮理货等一系列配套服务，水运量大价廉的优势得到 充分发挥。据介绍，集装箱从南京港到上海港只需20个小时，且与上海港始发的集装箱国际航班紧密衔接。熊猫集团出口彩 电从南京港运抵上海港，每标准箱比陆运便宜50美元。

　　(黄旭初俞巧云)(新华日报)

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