本报讯（记者 杨光毅 实习生马智晔）1月1日和2日，也就是重庆市机场高速收费纳入年票体系的第一天和第二天，记者在现场采访时发现，机场高速车流已经抢了金开大道的风头。

　　1个多月前，金开大道正式通车运行，“不收费”的诱惑，让机场高速的车流在短时间内流失了50%甚至更多。而来自交警部门的消息说，不到一个月时间，金开大道的日均车流量，已达3万台次。

　　1月1日机场高速收费纳入年票体系后，两条大道的车流又来了一次逆转。

　　交警第19支队的统计显示，金开大道2日的日均车流量，已下降到1.3万台次。也就是说，约1.7万台次车辆，重新回到了机场高速。机场高速现场工作人员称，车流量约比纳入年票体系前，增加了40%。

　　司机的选择很好理解：两条大道里程差不多，但机场高速的综合通行条件比金开大道好；行驶时间上，机场高速比金开大道少——记者实际体验发现，从人和上路到渝北区两路，走机场高速需12分钟，而通过金开大道，则需19分钟。