昨日有多位毅诚公司原来员工及客户打电话或来到本报，透露毅诚公司总经理吴毅除“西部无烟城”、西安地铁项目外更多鲜为人知的“宏伟计划”，以及该公司运作的一些内幕。

　　陕西“米”字形高速主骨架成融资借口

　　来电和来访者称，毅诚公司还曾计划借多项陕西“米”字形高速公路主骨架工程向国际财团融资。

　　记者看到一份毅诚公司“毅字［2002］第006号”红头文件的“申贷书”，上面写着“××财团：兹有陕西毅诚公司，为推动西部基础设施建设，实施陕西省‘米’字形高速公路主骨架工程……特向贵财团申请贷款1271.52亿元(即近160亿美元)，贷款方式：在建工项目抵押，或回报率。”文后有“吴毅”签名和毅诚公司公章。

　　而另一页“陕西毅诚公司BOT投资开发建设项目清单”资料上，陕西省目前开工在建或拟建的“西安—汉中”、“西安阎良—禹门口、商州—蓝田、延安—安塞、渭南—蒲城、黄陵—延安”等均被毅诚公司“收入囊中”。“总计766.181公里，所需资金300.08亿元人民币，折合美金36.28亿元……”

　　公然声称“受省政府委托”

　　在紧附其后的《加盟合作协议书》中，毅诚公司称“受陕西省政府及主管部门委托，采取BOT投资开发建设陕西省境内高速公路基础建设。特在全国范围内联合建筑施工单位组建联合建设集团”。“BOT”模式，是指基础设施项目的承建者对该项目进行投资、建设、运营，并在协议期内拥有对该项目的所有权和经营权。协议期满后，将该项目无偿转让给委托人的一种经营模式。

　　某工程建设公司董事长说：“据我们后来到陕西省高速公路建设集团等处了解，陕西省高速公路的BOT对外协议签署必须经陕西省政府授权，陕西省政府从来没有委托过任何一家民营企业搞高速公路的BOT项目融资。但毅诚公司却一直对外声称自己‘受陕西省政府委托’，这不是骗人吗？”

　　“无烟城”原计划在咸阳机场附近

　　据多位毅诚公司原员工及客户反映，近两年毅诚公司一直在搞BOT融资，最早活动在宝鸡市及汉中市等地。2001年，曾在汉中成立“汉中毅诚西汉开发公司”，打算为西安至汉中高速公路搞BOT融资；2002年初至11月份，吴毅又跑到渭南，与渭南市公路局及渭南市政府接洽，称欲为渭南—蒲城高速公路搞BOT融资，均未成功；后来，又瞄上西安地铁，也未融到国外资金。在多次碰壁后，2002年中期，吴毅便“计划”在西安咸阳国际机场附近建设一座“西部无烟城”。由于兴平市政府有关部门的“热情邀请”，“无烟城”计划后来便定在了兴平市。

　　公司一两个月就换一批人

　　对一个“发展如此迅猛”的公司，一位最近才离开毅诚公司的员工却是这样描述的：“据我了解，员工都是从劳务市场招的，工作人员主要任务就是按时坐在办公室，让外来人感觉公司员工很多。一般只用1-2个月就换一批人，发几百块钱走人，所以许多基层员工并不知道毅诚公司的实际运作情况。吴毅身边只有几个骨干，其中有一两个东北人和上海人。”“吴毅经常对外声称，其岳父为上海市某机电公司的董事长，能量大得很，‘别人干事愁没钱，我吴毅国际融资通道通畅得很’。但至今未见吴毅从国外融来什么巨额美元。”欢迎与毅诚公司有过合作的单位或知情人继续与本报联系。联系电话：029-8412323。

　　本报记者李亦南心武