本报讯（记者徐东洲、实习生刘姗姗）本报关注的石家庄—邢台线路停运问题到3日已基本解决，除个别车辆外，多数停运车辆已经恢复营运。包括省交管局在内的两级、两地运管部门为此都付出了努力。

　　停运事件发生后，邢台市运输管理处副处长刘建华等人专程来到报社告诉记者，邢台市交通局对此事非常重视，专门开会研究部署；运管处也专门对邢台司机进行了教育，告诉他们尽管石家庄站停止了售票，但所有邢台籍车辆必须坚持运营。他还说，邢台客运站没阻止过石家庄籍车辆进站，至于像韩师傅所遇到的“被迫”空车返回的现象，可能是个别邢台籍车辆出于个人原因而阻碍石家庄的车辆进站发车。

　　这位负责人说，邢台的这39辆车都办有手续，但有几部车在石家庄不能安排上站，因此可能存在抢客、站外揽客等“违规问题”，而处理这种违规问题的原则是属地管理，即在哪儿发生由哪儿的交通部门管理，石家庄的交通运管部门应该加强属地管理，杜绝此类现象发生。

　　据了解，省交管局一直关注着事态的发展，早在去年12月31日，省交管局就紧急召集两市运管处、运输公司负责人进行磋商，要求两市为恢复正常营运创造条件。尽管这次磋商没能使停运立即结束，但随后，两地车站马上恢复或加强了上站发车制度的执行，石家庄站也恢复了出售邢台车票，两个市的运输公司也都与各自的司机进行会谈，并征求司机们对线路运行的各种意见，为恢复运行创造了必要条件。

　　1月1日，由石家庄市运管处、石家庄客运总站和石家庄运输一公司联合成立了综合执法队，专门针对站前街车辆违规问题进行整治，1月3日，除个别车辆因对公司部分制度仍存疑义继续停运外，大多数停运车辆开始按部就班地发车。尽管如此，这些司机仍然对记者表示，站前街和裕华路口的站外上车、客运站内的秩序混乱问题是长期存在的“痼疾”，希望运管部门能够下大决心彻底根治，而不是走走过场而已。