火车票贩何以每年猖狂不止且愈演愈烈？记者经过连续4天的调查，终于在两个票贩那里获悉，盗卖火车票利润丰厚，票贩子一个春运期能赚一个白领一年的工资。

　　“每年春运期间，只要计划周详，忙上20天左右，就可以赚到5—10万元，等于一个白领一年的工资。如果运气好一些，一个春运就可以赚15万元左右”，30岁的湖北襄樊人张某对记者说：“就是那些在火车站炒票的小票贩，如果平均每天倒5张长途卧铺和一两张硬座票，一个春运下来也能赚两三万元。而我是搞‘批发’的，咋能不赚钱？”张某的合伙人吕某是西安人，他说：“我们每年倒卖的火车票大概在2万张以上，只在逢年过节车票紧张时才搞，这几天大约每天出100多张，而票的来源有多种方式。”

　　吕某说，最可靠也是最常用的手法，是通过公网售票系统购买。比如从武昌、郑州、洛阳、兰州等地购买西安到其他城市的火车票，用这种办法可以购买最大数量的票，“只要花点小钱多雇些人就行”，而且“不会出现不安全的因素”。从陕西境内的蔡家坡、渭南、华山、宝鸡等西安附近的火车站购买“热门”车次和方向的票，也是一种不错的“补充”方式。

　　此外，几乎每个城市的火车站都有大量的合同单位，“合同单位到火车站订购火车票，再批发给我们，谁也无话可说”，这个方法在各个城市都有用。还可以通过搞学校、大机关的介绍信，到火车站名正言顺地提前购买火车票。

　　如果来源受到限制或者票源紧张，则可以通过站内关系购买，也可以雇人排队购买。据他介绍，不论用哪种方式购买，最赚钱的是收购退票，因为退票者在他们那里退更容易，也能得到更多的实惠。

　　“票贩子赚钱，靠的就是加收手续费，火车站没票卖，我们才好挣钱。如果卖不出去，就只好赔钱。”张某介绍说，春运期间，一般硬座只能加价四五十元到百元，但卧铺票可以加价100—150元，高峰期时，上海、北京、广州、成都方向的热门线还要高。

　　据票贩子介绍，如果单独干，往往会有危险，形成网络才不会被别人所“吞没”。长期干的票贩子有一个网络，有人专门想法在一些单位、“城中村”、旅店搞一些出售“点”，这些点几乎每天都有生意可做。碰到大客户，一次就出手几十张，能赚上万元。

　　吕某说，之所以有那么多人炒票，是因为车票的诱惑太大了。再加上目前车票的管理上存在很多漏洞，“空子很好钻”。本报记者王力