1月23日，记者在南京市运管处采访时听说了一桩由站外带客引发的交通事故：一辆客车在南京长江大桥南引桥处 违章带客，由于车未停稳，拦车的妇女在匆忙上车时把怀抱的婴儿掉在地上，婴儿被轧身亡。一个如花的小生命倏然逝去，听 来令人倍感心痛。

　　客车违章经营已是客运市场的“顽症”。据了解，在2002年南京运管部门查处的7461起车辆违章中，客车占 到75％，这其中，主要的违章行为就是客车不按核定站点停靠和上下

旅客，约占总数的60％；其次就是不按核定线路和区 域经营、未经许可擅开客运班线、车辆超载等，影响都十分恶劣。

　　导致车辆违章的原因众多，其中根本的一条在于经营体制的不完善。目前，南京客运市场上承包挂靠经营的车辆众多 ，有的运输企业以包代管，疏于管理，而个人车主在利益驱动下，屡屡违章经营，禁而不止。以南京某大型运输企业为例，去 年共被查处违章超过千起，都是发生在承包经营的车辆身上，而公车公营的快鹿、白鹭等几乎没有一起违章。另外，地区经济 差异、城乡差别导致的往返票价不统一等，也是车辆违章的重要原因，如发往安徽巢湖、马鞍山，苏北淮安、宿迁等地的车辆 ，违章较为集中。要通过改革发展等手段从根本上解决这些问题，还有待时日。但另一方面，作为乘车主体的旅客，应该摒弃 侥幸心理，增强安全防范意识，坚持从车站坐车，以避免无票、被甩客乃至发生伤亡时“有理也说不清”。

　　时值春运，南京运管等部门正齐心协力，加大对客运市场的整治，但是，面对拥有3万余辆车、855条线路、日发 4000多个班次的巨大客运市场，要完全杜绝违章经营是极为困难的。有关部门提醒广大旅客，一定要购票后从车站上车， 给自己一个安全有保障的旅途。刘玉琴虞渊