这是一段极其伤心的经历，原本13个小时的旅途花了30个小时。38名旅客在乌江边的寒风中饥寒交迫11小时。昨日,当西南财大教师代叔平离渝时，他真的愤怒了。 客车一路走一路坏

　　2月11日17时，代叔平等38位乘客乘坐渝A16586卧铺车从酉阳汽车站驶出开往重庆。该客车隶属于渝运集团三公司。车上有近10名来自北京、陕西、四川的旅客。

　　出酉阳不到20公里，“砰”的一声，客车的左后轮爆胎了。这是旅途第一次故障。乘客耐着性子等待，45分钟后客车重新上路。但重新上路的客车走了一个多小时后，又发生了第二次爆胎。

　　成都中航供销公司的退休职工易志富看了看表，两次修理共花了90分钟。乘客中有了不满，但司机非但没有因耽搁乘客时间表示歉意，反而驳斥旅客：“你们懂什么，出了门谁算得到。”。

　　乘客没有计较，只希望以后平安顺利。但很不幸，2月12日凌晨4时，车在离武隆县城10公里处的甘龙洞第三次发生故障，抛锚了。如果一切顺利，客车早该进入涪陵境内了。 抛锚后司机安然入睡

　　司机摸黑鼓捣一阵后说，“方向助力器坏了”。由于无法修理，司机不顾乘客反对，上车安然入睡。

　　此时黑灯瞎火，又没有过往车辆，乘客们只好睡下，等天明再说。

　　祸根其实早已埋下。事后运管检查时发现，该车2月6日的趟次维护没有签章。驾驶员称，当时没有人盖章。

　　由于预定了当天中午12点50分返回北京的火车票，北京铁道建筑研究设计院的尚庆保和同事一直辗转难眠。好不容易挨到7时30分，见司机仍没有动静，尚庆保再也沉不住气了，他下车猛敲车门，唤醒司机，希望他拿个解决办法。

　　尚庆保提出能否转车，结果司机来了一句：“你又不是中央领导”。乘客要求司机退票，不料司机一阵冷笑：“你们的票又没在我这里买”。之后，司机不再理会乘客，对任何建议置若罔闻，不久他就从乘客视野里消失。据称是“外出找修理工去了”。

　　11小时饥寒交迫

　　天已大亮，打开车窗，他们发现，客车停在峡谷里，四面群山，20多米高的山崖下，是湍急的乌江水，料峭的寒风把乘客们冷得直发抖。举目四望，只闻鸟鸣，不见人影。更要命的是，阴沉的天空断断续续下起了雨。气温更低了。此时，寒冷和饥饿成了乘客们最大的痛苦。

　　身高足有180厘米的易志富缩在只有一米三四长的床上，虽穿着厚厚的羽绒服，浑身还是发冷，他不得不把裹在身上的那床又脏又臭又薄的被子紧了紧。由于空间太狭窄，他一会躺在床上，一会下车走动。

　　一些乘客下车不停的来回走，跺脚，哈气搓冻得发僵的手和脸。

　　司机一直不露面，人们心情烦躁，相互很少讲话，车厢里一片死寂。

　　此时，每一个人都在默默地与饥饿作斗争。绝大多数人只带了少量矿泉水、饼干和口香糖，早饿得前胸贴后背。13岁的郑超文和他的妹妹又冷又饿，依偎在妈妈的怀里直哭，母亲用讲故事和笑话分散他们的注意力。 酉阳人田建国说，他早饿得直吞清口水，忽然想起了给亲戚带的礼物———油馍。油馍又冷又硬，难以下咽，于是他下车拣了些枯枝树叶点燃，既取暖，又热烤油馍。

　　这一招被不少乘客效仿。很块，公路边、山坡上，燃起了堆堆柴火。 紧急求援7小时无果

　　见司机一去不返，尚庆保先后向重庆、涪陵以及武隆县的110、汽车站、运输管理部门、新闻单位拨打了几 个电话，请求援助。但不是没有人接听，就是搪塞、推诿。两块手机电池在7小时内打光了。 不少乘客开始出现流鼻涕、打喷嚏、头昏痛、背心发冷等症状，孤立无援的乘客们陷入了饥寒交迫的绝境中。

　　终于看到一个好人

　　12日10时30分，武隆县公路运输管理所闻讯后，副所长贺志华带人赶到了现场。半个多小时后，司机才现身。问他为何不先解决乘客的温饱，司机轻描淡写的说：“找修理工去了，没有乘务员。”没有乘务员本已违规，贺志华大喊：“你装的是人，不是货。”

　　贺大骂司机“冷漠”，气愤地说，遇到这种情况，司机首先应积极向就近地运输管理部门求援，把旅客及时转运到目的地。他说，车辆出现故障是正常的，但在长达11个小时的时间里不及时疏散乘客，显然不能原谅，“司机太没有人情味，对乘客太冷漠了”。

　　司机答应向公司求援，就近调车转客，但个多小时过去了仍不见动静。乘客们稍微稳定的情绪又开始骚动起来。武隆县运管当即决定立刻调车转客。

　　随后，运管部门以涉嫌甩客为由，暂扣了该车司机罗宁生的线路牌、进站证、从业资格证、道路运输许可证等证件。

　　谢天谢地来到重庆

　　12日15时，38名乘客被转送到武隆县城。在一家简易的食店里，众人狼吞虎咽，风卷残云般消灭了食店里的蔬菜、米粉、面条。71岁的彭开贵老人边揩鼻涕边说，他美美地吃了三碗米饭。

　　12日晚21点30分，在一路的咳嗽声中，38名乘客终于抵达了他们的目的地———重庆。

　　记者从渝运集团三公司郑迎建副经理处得到证实，他们目前对此事并不知情，也未接到司机的求援电话。他承认，出现意外后司机应先安置好乘客。他向记者承诺，将此事作为一个反面典型，强化司机应急情况下的处理能力，提高服务质量，杜绝类似情况的再次发生。（记者 汤峰）

　　该司机给乘客带来多大损害

　　据悉，结束这次伤心之旅后。旅客们虽然有心索赔，但却赔不起时间。乘客们宽容地说，赔钱就免了，只要运输公司和司机能吸取教训，提高服务质量，不再发生这种伤心事，就是最好的赔偿。

　　但事情真的就结束了吗？可以想象，38名乘客不会忘记这11个小时的经历，他们来自全国各地，他们会向身边的人不断讲起，他们所遭遇的不仅是旅途被耽搁，更主要是人的冷漠无情。他们和他们身边的人或许会问：“为什么重庆会有这样的事情？还有这样的人？”无情的司机伤害的不止是38人，还有更多的东西。

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