新桂网—南国早报宾阳2月17日讯 （见习记者莫仁力 谢奎） 一边是有站不愿进，一边是大街上兜客，你说是无序竞争，我说是市场开放。2月12日，赵先生给记者报料，称宾阳县城很多过路车、外地车在该县城北站到大转盘一带兜客，扰乱了该县的公共交通秩序。本报记者随即赶赴该县进行采访。

　　总站：收入起码减一半

　　春运是每家客运公司笑得最“灿烂”的黄金季节，可宾阳县汽车总站的老总们却怎么也笑不起来，据说今年春运该站的收入比去年“起码要减少一半”。

　　在该县城北汽车站门前的路段，记者看到七八辆外地车正在来回兜客，车上挂满了由南宁开往珠海、潮州、中山、龙岗、东莞等广东方向字样的牌子，大多数车里只有稀稀拉拉几个“乘客”。

　　据知情者说，这些“乘客”大多是拉客仔，每拉到一名乘客，车主就付给拉客仔劳务费10元。在不足200米的地段，这几辆车不停地转来晃去，在这些兜圈车不到100米的地方，就是宾阳县汽车总站城北站。

　　汽车站内的一位女车主告诉记者，这些在外兜圈揽客的车子虽有营运资质和春运牌照，但由于无固定站点，收费相当便宜，如到广东松岗的票价进站车收200元，而“野马车”140元就接单了。这给进站营运的车子造成极大冲击。按规定这些车子是不允许在站外大街兜客的，但从大年初四直到2月12日，这些车子一直在这一带兜客。

　　有关部门：开放市场，公平竞争

　　宾阳县城北站封站长在接受采访时说，那些在外揽客的车子挂的是南宁地区吉通客运公司的名号，该公司无长途营运资质，按规定只能跑短途客运，但不知为什么当地运管部门却允许其参与今年春运的长途疏运业务。由于吉通公司没有跑跨省长途运输资质的车子，所以只能拉外地车牌的车子来宾阳揽客，借此收取数目不等的组客代理费。而长途旅客习惯在城北站候车，所以那些外地车总是来到城北站附近抢客，造成许多安全隐患和春运秩序的混乱。

　　针对上述说法，宾阳县运管所办公室张主任介绍，往年春运公路均由宾阳汽车总站独家承担，今年为了使广大旅客走得好走得了，该县决定将公路春运市场全面放开，由芦圩汽运公司、县饮食服务公司、南宁地区吉通公司宾阳分公司和宾阳汽车总站等4家单位联合分担春运疏运旅客的任务。因此，宾阳吉通分公司对外地车辆收取代理组客费是允许的。总站一直处于垄断地位，对今年刚刚形成的市场竞争，难免有些不适应。但他认为在宾阳县城北车站附近揽客的行为是违规的。

　　作者：莫仁力 谢奎

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