本报讯（记者牟凝慧实习生贾娜）尽管“咪表”已不像刚启用那几天让人感到陌生，但“咪表”停车位仍不能达到100％使用。不少司机不选择“咪表”车位停车，宁愿开着车到处寻找其他停车的地方，却感到十分困难。那么，钟楼附近到底有没有停车的地方呢？昨日，记者进行调查后发现，钟楼附近对外营业的停车场车位至少有300多个，但其利用比例却连一半都不到。
开元商厦地下停车场已对外营业七八年之久，但提起经营状况，工作人员周师傅摇起了头。“你看看这儿，几年来都是空荡荡的，就没停几辆车，最多占一半！”记者在现场看到，拥有110个停车位的停车场，只停了20多辆车。据周师傅介绍，现在经常停车的都是附近单位的车，一般过路车辆“都不知道这儿有停车场”。与之形成鲜明对比的是，停车场出口处的小巷子内，横七竖八停满了车，周师傅告诉记者，对于停在停车场范围内的车辆他们还能说说，其他的就无能为力了。
在案板街，两侧人行道被各种各样的车辆“塞”得满满的，而此处的平安商场室内停车场和它的邻居案板街昼夜停车场共有车位50多个，光顾者却只有30个。“车都停到外面了”，平安商场经营者陈立新说，外面有好几辆车都占了该停车场的路，四五米宽的水泥路竟然左右两边都斜斜地停着小车。
对于停车，心情最复杂的要属位于粉巷的西北中央大厦地下停车场经理李焕明。这家停车场启用于去年11月，采用智能控制，车辆在进入粉巷时，工作人员发放停车卡，在西木头市出去时收回停车卡按时记费。为了保证车辆安全，停车场使用电脑监控，场地内的工作人员靠寻呼设备和地上联系。该停车场上下两层共有170个停车位，然而昨日下午5时，记者在地下一层只看到停了8辆汽车。“我们现在就是没车源，这两天‘咪表’使用后，车能多点，每天也就是80辆，地下二层就没开过。”李焕明无奈地说。
其实，这几个停车场的收费并不是很高。开元停车场收费与“咪表”记费相同，都是每小时3元钱；西北中央大厦停车场，每次停车第一小时3元，之后每1小时收费两元；而案板街的小型停车场为了与道路两侧的人工收费停车位竞争，也改为按次记费。
据悉，此次启动“咪表”是西安市畅通工程中的一项，有关部门在启用“咪表”之前，曾将鼓励市民利用地下停车场作为城市建设的一个发展目标。最先启用“咪表”的6条道路，共有停车位500个，而以上4个停车点的车位总数达331个。记者采访的这些停车场经营者，原本都以为“咪表”的使用会给他们带来好生意，而目前的情况却不容乐观。究其原因，他们都认同司机怕麻烦这一解释。以开元停车场为例，车辆进入停车场，进出都要绕循环车道，而且行程较远，很多司机都觉得不方便。案板街两个停车场，该地段单位较多，又是单行线，只能由北向南开到东大街，而东大街白天也是单行，车辆从停车场出来开到南大街，要去钟楼只能绕行到南新街和西华门。
新闻追踪
新浪精彩短信
