在柳州市中心，无论是开汽车、摩托车，还是骑自行车，都会遇到停车难的问题。记者从交警部门了解到，近年柳州市的机动车每年以20％的速度增长，机动车和非机动车的数量加起来已达70多万。这么多车辆往哪儿停，成了大问题。

　　人行道变停车场

　　沿着市中心的龙城路、五一路、解放（南北）路转上一圈，会发现几乎所有人行道上都摆满了自行车和摩托车。尤其是一些大的商场前，像解放北路的佳用购物广场，龙城路的工贸大厦西面，解放南路的五星商厦东面，都密密麻麻地挤满了顾客停放的车辆。找不到车位的人只能等在旁边，一看到有车离开，立即乘虚而入。走路的人就惨了，要么接受车辆的“夹道欢迎”，要么只能冒险在慢车道道上行走。

　　慢车道也变停车场

　　其实慢车道上也没有多少地方可供行人走。市中心的老街道全是狭窄的二车道，一些慢车道还被划出临时停车位，这样，在解放南路一带就出现了滑稽的情景：人行道上是停放的摩托车和自行车，慢车道上是停放的汽车，而快车道上却是忽左忽右的行人——无论是人还是车，都没有在自己应该在的位置上。行人和车辆在快车道上交织行进，危险自不待言，光是不时响起提醒避让的喇叭声，就让人心里不爽。

　　空地就是停车场

　　记者在采访时，看到五星商厦前一位摩托车保管员指挥顾客把车停在了步行街的路口。他解释说，谁都知道步行街口是不准停车的，“但有什么办法，人家来卖东西总要找地方停车啊。”这位姓张的保管员还承认，“有检查的时候就叫他们另找地方，平时嘛，就松一点。”

　　五星商厦东面是一栋正在建设中的大楼，现在就连工地围墙下都全部被利用作摩托车的停车场。而同一条路的西边，排满了等客的出租车。这里晚上的时候还是小商品和小吃一条街，“夜景”之中的拥挤现象更加“壮观”。想在这样的道路走得舒心，难。

　　停车场究竟在哪里

　　为了将采访车停下，记者试着在“五角星”一带转了一圈，结果只能继续转圈：解放南路，无车位；立新路，无车位；罗池路，无车位……同行的摄影记者开玩笑说：如果有谁发明一种空中停车场，把车辆吊起来停放，肯定能发财。

　　空中停车场的构想肯定是无法实现的，那么，柳州人的停车场究竟在哪儿呢？

　　停车场玩起“大变脸”

　　困扰柳州人的停车场问题出在两方面：一是停车场的建设滞后，二是已建的停车场没有充分利用。

　　老街遇到新问题

　　柳州市中心的街道，大多有七八十年历史。以前沿街都是骑楼，据老人说，三十年代的时候全市只有几部汽车，属于一些军阀头目，那时哪会有什么堵车？近年拆掉老房子后，基本上是在原来的地基上重建新楼，道路没有拓宽，但进出的车辆却成百倍、千倍地增长了。而且，柳州市的商业中心过分集中在“五角星”一块，总不能建了那么多大厦欢迎人家来购物，却不提供相应的停车服务吧？

　　停车场建设少

　　根据柳州市交警部门近年的调查，商业网点最集中的城中区面积2.4平方公里，共有道路31条，机动车日流量近8万辆次，如果按停车率50％计算，因办公、购物、娱乐、就餐、游览等活动需要停车的就达4万辆次。

　　相比之下，目前辖区内各种停车场的容量仅有1188个泊位，少得可怜。为了解决这一难题，交警部门曾在一些路段画出临时停车点，也只能提供400多个泊位。现在因城市建设需要又取消了一些，只留下9个点，能停车的地方就更少了。按照预测，到2012年城中区的汽车泊位需求将增加到2140个，摩托车泊位将增至12273个，到那时，停车难的问题将更加突出。

　　摩托车“抢占”人行道，确实是柳州人的悲哀，因为全市目前有十多万辆两轮摩托，是市民出行的主要交通工具之一，但柳州至今没有一个专为摩托车而设的停车场。

　　有停车场者自顾不暇

　　至于汽车停车场，倒是有几个，但对于大量的汽车来说却是杯水车薪。人民广场的停车场因为离五星、工贸等商场较远，平时泊位空闲的现象严重。而“五角星”一带的停车场大都位于各商厦的地下层，一般只能满足本商厦职工停车，不具备对外开放的能力。如中交大厦的地下停车场才有汽车泊位12个，摩托车泊位30个，而在大厦内办公的单位共有63辆汽车，所以他们的多数车辆都要放到人行道上，哪还顾得上外来者？

　　停车场被挪用

　　如果说有停车场的单位能够解决自己的停车问题，那也算是对柳州的交通作出了贡献。现在最严重的问题是：许多停车场被挪作他用，完全失去了作为停车场的功能。

　　柳州市有关部门对市中心大型建筑停车场被挪作他用的情况作了统计：东风商场，地下停车场被挪为五金及服装店；五星商厦，地下停车场大部分被挪为商业店面；两面针大厦，地下停车场被挪为茶庄及迪吧；兴隆大厦，地下停车场部分被挪为商业店面；龙城商厦，地下停车场部分被挪为商业店面……

　　按照《广西实施＜中华人民共和国城市规划法＞办法》，像上述擅自改变建筑物使用性质的，可处以罚款的数额为违法工程造价的5％－15％。但目前柳州市对这条规定的执行还处于空白状态。比如市民喜欢去的天天见购物广场，其实就是由原来银兴商业城的停车场改建而成，去年底开发商向柳州市规划局打报告，申请批准这一改变，规划局没批，但这丝毫没有影响那里顾客盈门。停车场变成商场之后，到那里的车辆只能停在人行道上了。

　　不知那些人行道什么时候才能成为只让人行走的道路呢？（《南国今报》3月5日第三版）作者：何继权 梁健

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