本报讯玄武湖隧道将于5月1日正式通车，从而打通纬三路主干道，构筑城区快速内环，迅速提升整个城市主骨架路
网通行能力。记者3月5日随隧道建设指挥部的负责同志现场先睹了工程进展。
总投资8.37亿元的玄武湖隧道刷新了南京市政建设中的好几项记录，是至今为止工程规模最大、项目投资最多、
建设标准最高、技术工艺最复杂的现代化大型隧道工程。整个
隧道东起新庄立交三期，西起模范马路，下穿玄武湖、古城墙、
中央路，过芦席营路口后在化工大学附近“浮出路面”，全长达2.66公里。记者在现场看到，整个隧道犹如一条巨龙横贯
湖底，而象征着石城“虎踞龙盘”的龙、虎雕像在隧道东、西两端入口遥遥相望，为隧道平添几分雄伟。工人们正紧张有序地
在隧道内外忙碌着，一部分人在入口周围进行外部绿化，进入隧道则可以看见新颖的照明灯具已全部上墙，除两侧照明灯外，
顶部还安装了一排应急灯。隧道入口约50米处在安装消音板，有的师傅正在把隧道顶部涂成黑色，据介绍，隧道设计指标是
双向6车道，时速60公里／小时，把顶部涂黑是为了保证驾驶员在急驰中集中注意力。隧道自去年10月全线贯通后，一直
在进行装修和设备安装等工作。本月15日前，隧道两侧防噪、防水、防腐又起装饰作用的卡索板将全部安装完毕，月底前，
隧道内路面沥青也将全部铺设完成。4月后整个工程随即进入最后扫尾阶段。
从南京市区的交通图看，玄武湖隧道的建成将再次修改路网布局：隧道将形成连接纬三路、纬七路和城南的城区快速
内环，大量由南京市区中西部驶向东部地区的车辆不必再绕道北京东路、龙蟠路，而是直接穿越湖底隧道，从而减轻了中央门
、鼓楼、岗子村、新庄等节点的交通压力。而置身隧道入口，让人感慨这一大型的现代市政工程再次凸显了南京山水城林水乳
相融的独特魅力。(宁建萱俞侃)(新华日报)
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