连日来，本报记者在辽宁省公安厅交通安全管理局的协助下，利用近一周的时间对省内沈阳、彰武、阜新、朝阳、建平等地的客运站、国道和高速公路车辆超载情况进行了明查暗访。

　　事件 全国罕见：定员28人，实载128人

　　一辆车号为辽N51258的黄海卧铺客车行驶到锦朝高速公路朝阳收费站入口处时，被正在执勤的朝阳市交警支队高速大队民警拦住。

　　车辆被强行停下接受检查。上车后，执勤民警惊讶地发现，这辆卧辅客车竟然成了“笼子”，不管是发动机顶盖、临时小凳子、过道地上，全都坐满了密密麻麻的乘客。拥挤的人们面对面坐着，因为已经没有空隙，对面坐着的人竟然双腿互相穿插而坐。经过清点，民警发现，仅前面发动机盖子上面就坐了36人。在执法人员检查了驾驶员的行车证后发现，车辆的载客定员为28人(包括司机和副驾驶)，实际装了128人，该车属于严重超载。

　　记者闻讯赶到现场时了解到，民警将乘客一个个请到车下的过程竟然用了近3个小时，直到最后，车里还有9个人没能下来，执法人员发现，因为车内没有通风设施，四周全都封上了塑料布，9人已经开始昏迷。

　　据省交警总队有关人士介绍，辽N51258严重超载的问题如果不被及时发现，车上的120多人简直命悬一线，随时有发生危险的可能，极易造成群死群伤事故。载客量超过车辆定员100人，这在全国也属罕见。

　　暗访镜头一：客运站内就超载

　　记者驱车来到了阜新市彰武县境内进行暗访。彰武客运站内，人潮涌动。在彰武到大清沟的检票口，记者询问检票人员，正在检票的小客是否还有座位，检票人员用手一指说：“快点上，没座了，出站后下几个人就有座了。”记者注意到，那辆去大清沟的小客早已经坐满了人，前面的机器盖子上也坐满了乘客。记者转到客运站停车场内，那辆小客还在上人。此时，两名在客运站执勤的工作人员走上前来要求小客驾驶员出示行车证，记者注意到，行车证定员20人，而车上已经快坐30人了。记者询问，为何在客运站内就敢公开超载？超载能离开客运站吗？司机无所谓的样子说，就是为了多挣钱。当即，执法人员责令超载车主让部分乘客下车，并对司机进行了处罚。

　　镜头二：高速路上再截超载车

　　记者赶到朝阳境内锦朝高速公路朝阳收费口采访时，一辆车号辽C601091从西柳开往凌源的客车被交警部门拦在路口。

　　记者注意到，这辆车车内客货混装，车顶货物超高，司机告诉记者，他并没有行车证，属于个体经营。据高速交警大队副队长王学军介绍，这台车原来是黄海普通车，经过私自改动变为双层卧铺客车，而按规定客车车顶上面行李架上的行李不能超过车身的三分之一，检查中发现，行李已经严重超载。

　　调查客运公司自曝内幕

　　定员28人的车辆为何敢装128人？为何车主有多拉100人的胆量？记者赶到辽N51258的黄海卧铺客车所在公司——朝阳运输总公司建平县分公司和建平县交通局、县交通运输管理所进行了调查采访。

　　在建平县交通局，几经周折，记者终于见到了县交通局两位副局长和两位县交通运输管理所的领导。在记者的要求下，记者采访了县运输分公司副经理梁凤江。据其介绍，该车被交警部门扣留后，公司对该车超载情况进行了调查，之后发现，当天该车只在站内卖出去2张车票，后来在路上和火车站附近拉了其余的乘客，随后公司对车主进行了1000元的经济处罚，而该车是公司一名叫张福林的职工承包的。随后，记者找到了张福林，据张介绍，张承包了该条线路后，并没有真正的买车运营，而是在后来转包给了县交通运输管理所一位领导的亲家李某。让记者奇怪的是，张福林向记者提供了那份与公司签订的《客运班次风险抵押承包合同书》落款是“2001年8月15日”，而张福林与李某签订的转包《协议书》落款竟然是“2001年8月13日”，为何转包合同倒比承包合同提前了2天？是否李某承包车辆线路早已经“内定”？对此，张福林也无法明确回答。

　　　特别记者孙超文

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