本报讯（记者 谢正罡）3月10日，位于丰庆路的西安市汽车站对所有运营车辆实行统一售票、统一发车和统一监管的新运管制度。车主、乘客和车站管理方都被7年来的首次统一管理制度弄得有些“措手不及”。

　　现象：站外安静了站内有点乱

　　当日中午12时许，记者来到西安市汽车站附近，发现此路段以往常见的郊县车拉客现象已经没有了，不时看到从车站驶出的郊县客运车，即使是未满员的车辆也是车门紧闭，往日吆喝客人的声音似乎一下子消失了。

　　来到车站内却是另一番景象，许多忙着赶路的乘客挤在微机售票窗口吵吵嚷嚷，排在后面的人催促售票员快一些，可售票人员同样忙得够呛。车站的停车场上，排到后面的车主及相关运营人员显得百无聊赖，有的打扑克，有的走来走去。乘客：售票口太少耽搁赶路时间

　　习惯了在街头随意上车的乘客，似乎对这一新的制度还不适应。

　　有乘客告诉记者，往常他们在站外被司机叫上车时，票价一般都“好说”，但现在按照统一票价反而“感觉有点高了”。另外，一些乘客反映，车站统一售票本是好事，但因为设立窗口较少，乘客排队太长，耽搁了赶路时间。

　　而车主则反映，因不能站外拉客，很多乘客又没有站内买票乘车的习惯，眼下上座率减少。

　　车站：统一管理好有待再完善

　　针对乘客和车主的反映，车站的常站长和一名何姓工作人员说，实施统一管理是顺应省、市的相关改革政策的，从外地，尤其是从南方地区的经验来看，实施了对运营车辆的统一管理后，不管是社会反响还是具体成效都是非常乐观的。

　　针对西安市汽车站的现状，他们认为，统一管理肯定是合理的，只有这样，才可能彻底根治拉客截客、半路超员等违规行为和安全隐患的出现。

　　至于第一天暴露出来的这些问题，车站负责人解释说，该汽车站已经近7年没有卖票了，尽管此前经过一段时间的准备，第一天试点人员、设施方面还是显得有些紧张，相信经过半个月左右的时间就能步入正轨。

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