本报讯（记者秦勤） 记者昨日获悉，绵阳市不断探索从制度上解决公车私用这一“看得见的腐败”问题，目前已取得阶段性成果。绵阳市纪委年初在市级党政机关和事业单位中进行的民意测验结果近日出炉，为该市下一步扩大公车改革试点范围提供了坚实的民意基础。
据悉，在参加测验的1355名干部职工中，对公车改革持非常赞成和赞成态度的共1019
人，占总数的75.05％；持无所谓态度的共227人，占16.75％；持反对意见和弃权者共111人，占8.20％。从测验结果看，绵阳市党政机关大多数干部职工是支持和认可公车改革的。
据了解，目前绵阳全市行政事业单位所有公车实行了统一投保，每年节约车辆保险费达100多万元；通过公开招标，全市各级部门公车全部实行定点加油、维修，市纪委监察局会同市直机关纪工委，在城区部分学校和幼儿园对用公车违规接送子女上学情况进行暗访，查出16个违规单位和接送子女上学的29辆私用公车，严肃处理了相关单位领导和责任人，全面清理并处理了237辆违规车。
背景新闻
折扣出售公车 岗位标准补贴
2002年8月，绵阳市高新区进行公车改革试点，具体办法是：将原来各部门所有的35辆车委托中介机构评估作价，按一定折扣出售给管委会参加车改的副局长以上人员；凡购买小车的每月公务用车费按标准全额补贴给个人，以支付燃修费、过路过桥、停车费和洗车等费用，车改后各部门驾驶员自行辞退；高新区公务用车费的补贴按岗位需要定为6个标准：党工委书记、管委会主任每月1800元；副主任以下每月依次是1400元、1200元、1000元、700元到工作人员400元；未购车的副局长以上领导和一般职工公务用车费按标准核定到部门，统一安排使用。这样，绵阳高新区除保留4辆接待用车外，其余车辆全部卖出，高新区所有官员告别了公车，每年可为财政节余至少80万元。（秦勤）
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