南宁公交IC卡收费系统自2000年3月1日正式开通以来，乘客上车快速方便。然而，公交IC卡推行3年间，本报也陆续接到不少市民反映问题，这些问题大致可归结为4个方面。记者近日就此向南宁市公共交通总公司有关负责人和广西区内外一些公交公司进行了咨询。

　　●一问：卡费为何是“租金”而不是“押金”？

　　在南宁市办理公交IC卡时，除预存车费外，每张卡必须额外交纳35元。对于这35元，南宁市公共交通总公司的对外宣传资料里写道，这35元的用途是“租金”，购卡时每张卡预交卡租金35元，每月从该租金中扣除1元，乘客持有IC卡满35个月后，该卡归乘客永久所有。

　　而记者了解到，目前在国内许多城市，公交IC卡采取的是“押金制”，而不是“租金制”。在大连、长沙、青岛等城市，办理公交IC卡时需要交纳20～40元不等的押金，消费者在退卡时可凭押金条取回押金；区内的桂林市也是实行“押金制”。

　　“押金制”与“租金制”相比，前者相当于让消费者免费使用IC卡，而后者则是让消费者有偿租用IC卡，明显前者给消费者得到了更多的实惠。

　　●二问：一张公交IC卡的成本到底是多少？

　　薄薄的一张公交IC卡，为什么要收35元的租金？南宁公交公司IC卡管理中心主任庞飞的解释是：由于该公司使用的IC卡是法国原装进口的产品，安全性、稳定性较好，使用时间长，所以它的成本也比较高，每张达35元，当时一次性订了13万张。同时，庞飞还主动向记者提供了IC卡提供商的名称和电话——广东某科技公司。

　　为从侧面了解真实情况，记者以需要订制8万张公交IC卡为名给广东某科技公司打去电话，被告知目前每张卡价格为10元。

　　该公司工作人员还说，2000年，南宁公交公司曾向该公司订过一批卡，数量为5万张左右，此后又几次订卡。2000年时每张卡价格为14元左右，以后逐年降低。

　　广东另一家专业制作公交IC卡的公司给记者的报价是每张8元。南京一家公司的技术人员也称，目前以10元左右的价格完全可以买到性能优良、安全稳定的公交IC卡。

　　一张IC卡从公交公司到市民手里需要“租金”35元，而据庞飞主任介绍说，南宁发行已达12万多张。

　　●三问：补办新卡为什么还得再交全额租金？

　　施女士最近不小心弄丢了公交IC卡，在挂失后补办新卡时，她被告知还要再交35元才能补办新卡。施女士想不通：她已丢失的旧卡是2002年9月办的，到丢失时使用了7个月，按照公交公司规定的每月从35元租金中扣除1元计算，她应该还有28元租金没有用完，为什么补办新卡时还得再交35元全额租金呢？

　　庞飞的回答是：补办新卡必须再交35元租金的目的是提醒市民爱护、保护好属于自己的公交IC卡。如果顾客要求退回剩余的预付卡租金，就必须先把卡退还给公司。“打个比喻说吧，如果我把摩托车租给你开，你把摩托车弄丢了，你要我再给你一辆摩托车，可能吗？”

　　庞主任的话听起来很有道理，不过有的市民并不服气。一位姓王的教师说：“公交公司已经高价租卡了，补卡时为什么还要再剥我们一层皮？”

　　●四问：退卡为什么不退余额？

　　本报接到的投诉中，还经常出现这样的记录：市民办理公交IC卡退卡时，公司只退还卡上剩余的预付卡租金，不退余额。

　　对此，庞飞的解释是：由于持卡者在乘车时已经享受了打折优惠，而且消费者在购卡或以后充值时，公司已经以宣传资料的形式告知“退卡时不退余额”；此外公司还限定了IC卡内最高余额不得超过500元。因此，公司规定，退卡时不退卡内余额。

　　据记者了解，桂林、青岛、长春、大连等城市在退卡时退还原卡内余额；贵阳、长沙等地在退卡时则不退原卡内余额。

　　公交作为南宁的一个窗口行业，这两年线路多了、车辆档次高了，百姓出行更方便了。如果能够在IC卡这个软环境建设上，再为市民多想一些，那就更能让市民满意了。

　　作者：牛微

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