本报讯 为避免直行车辆和上高架车辆在路口发生冲突，同时缓解内环高架的交通压力，“梯田蓄车排堵疏导法”最近正式在上海市中山北路武宁路口实施。

　　中山北路、武宁路均为主干道，从高架匝道下来的直行车辆大多向左变换车道至中山北路地面车道行驶，而中山北路地面道路由西向东行驶的车辆大多在路口向右变换车道上内环高架，一个向左一个向右，在路口轻微碰擦事故时有发生。

　　普陀交巡中队移少鸣警长提出“梯田状蓄车排堵疏导法”。经测算，从高架下匝道至路口停车线距离为57.6 米，以每辆车4米加上正常停车间距测算，3条地面直行车道可从高架上分流蓄车33辆左右，这样就直接减少了高架道路上停车候行的车流长度100多米，在高峰时段使用此法两、三次后，高架下匝道几乎已无车辆积压。（郭骥怡然丁昌华）

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