大纳路上大量超载货车都是挂的外地车牌，而实际上车主大都是泸州人。有关部门统计，目前在泸州地界跑而上外地牌照的车约有5000余辆。为什么这些在本地跑运输的车要挂外地车牌？

　　昨日中午13时58分，大纳路花果镇路政检测点渝B11319“望江”牌货车正在过磅，该车核定载重量1.9吨，过磅显示实际重34.2吨，超载24吨以上。车主泸州人钟雪松说，外地的

政策很优惠，车辆载重量大而上户载重小，生产厂家和销售商能办到包括上户在内的各种手续；外地的养路费及货附费等也相当优惠，他这辆车每月交上述两费为800余元，而在泸州交每月要1200余元；车辆年检手续自己开车去，只交400元很快办妥，人车不去，只需邮寄800元过去，对方很快办好后即邮寄回来。

　　渝B10994货车主陈洪兵说，他去年3月在重庆分期付款购车，对方发给一个储蓄卡，每月他只需将续付车款和养路费等划到卡上，对方即把养路费缴讫等手续通过邮政特快寄来。

　　据了解，公安部和国家经贸委去年曾联合发文，要求各地公安车管部门严把上户关，对大吨小标的“改装车”一律不予上户和过户登记。去年7月1日泸州市车管部门刚一执行这一规定，立即引起大批泸州“改装车”主和运输公司恐慌，泸州周边部分地区乘机以各种优惠政策抛出橄榄枝，大批泸州货车纷纷外流，挂起了外地车牌照。泸州市交警支队支队长赵权一脸无奈道：“省内外很多地方根本不执行公安部通知，对他们来说，车在你泸州跑，压烂的是你泸州的路，逃的是泸州的税费，而养路费、年检费等全流到他们那里，平白增加一大笔收入，何乐而不为？”

　　地方军正规军争产超载车

　　国家对货车核定吨位早有明确规定，那么，大载重小标识货车是如何出笼并取得行驶证的？知情人士一语道破其中奥妙：地方利益的小算盘，正是改装厂超载巨无霸出笼并得以上户的保护伞。

　　据记者调查，8年前出现在大纳路上的超载车大多为渝C、渝B字头的川江、望江、渝州三大品牌改装东风货车，主要来自于重庆永川和江津等部分改装厂。所谓改装，就是将5吨东风货车加厚底盘钢板，换上又高又大的钢板货厢，在车头用螺丝铆上川江、望江、渝州等改装厂家标志，再为购车者出具上户办证所需厂家手续，并可为购车者提供在改装地代办上户服务业务。5吨东风如此一“改”，便摇身变成了川江、望江、渝州牌等货车。大吨位小标识货车，之所以近几年来有着广阔市场空间并得以迅猛发展，其最大动力，在于此类货车既可大量偷逃国家规费及过路过桥费的同时，又可成几何数增大载重量，多方揩油。

　　近几年，大载重小标识货车的生产可谓愈演愈烈。由于改装厂不正当竞争使正规厂家处于不利地位，部分正规厂家也开始加入到大载重小标识货车生产中，这样一来，大量的正规军超载巨无霸就应运而生了。同时，改装厂也开始大量接外地车改装业务，按对方要求进行来料加工，并与产地车管部门取得共识，为原本是5吨以上来料加工货车核定为3吨以下，发放行驶证及全套手续。

　　不超载 亏本生意谁敢做？

　　超载货车司机也有他们的“酸甜苦辣”，他们说，面对日益上涨的油费和各种规费开支，如按核定吨位装货会越跑越亏。

　　24日中午，在大纳路纳溪区花果镇地界货车超限检测点，川F52304的“铜江牌”煤车核定载重量2.9吨，但电子轮重仪过磅显示为25.5吨，除掉车子自重仍超载10多吨。

　　该车司机张林称，他这车煤炭是在江安县红桥镇装好后直达德阳什邡供应当地蜂窝煤厂的。如按核定载重量只能装3吨，而每吨煤运价才100元，他往返油费要开支800余元，过路过桥费要开支600余元，两笔固定罚款（兴文交警罚超载费50元，泸州路政罚超载费30元）80元，一个往返就要开支1500余元，还不算汽车消磨修理及驾驶员的工资，如按核定载重量装货，仅能收入300元，这“生意”怎做？

　　在大纳路纳溪收费站附近，记者采访了车牌号为陕E16519的“东风”杂货车司机。该车核定载重量为4.5吨，过磅为25.1吨，除去车辆自重超载10多吨。

　　司机张保全称，他长期跑成都至广州装杂货，一般往返周期8天，如果按核定载重只能装4.5吨，每吨货1000元运费，往返收入9000元。而跑一个往返油费约5000元，过路过桥费约5000元，沿途超载罚款600余元，食宿费1000余元，另一司机工资1000元，一共要开支12600元，不超载装货，亏本生意谁敢做？

　　在采访中，司机们表示，按核定载重量装货越跑越亏，不跑吧，每天仍要产生上百元的养路及各种规费，他们迫切希望有关部门能拿出一个较好的解决办法来。

　　本报记者杨元禄田富友

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　　江苏立法试行计重收费

　　3月1日起，江苏省通过地方人大立法，在104国道大港收费站和川分公路张渚收费站试行货车计重收费，并对超限车加重收费政策。据了解，江苏规定：正常质量货车，按车货总质量1.5元／吨次计收通行费；超限30－50％的车辆，正常质量和超限30％部分按1.5元／吨次计收通行费，其余超载部分按2

　　.25元／吨次计收；超限50－100％的车辆，正常质量和超限30％部分按1.5元／吨次计费，其余超载部分按3元吨／次计收；超限100％以上的车辆，除正常质量和超限30％部分按1.5元／吨次收费外，其余部分按4.5元／吨次计费，并禁止其继续行驶，由路政予以处罚和卸货。

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