本报讯（记者 李林 实习记者 井枫）油价从去年的2.2－2.4元／升，涨到现在的2.9－3.2元／升。越来越多的“的哥”愿变加油为加气，但是，车多站少、加气难又成了摆在司机面前的一道难题。 前一段时间，记者夜访了西安市内加气站的情况。夜半3点多钟，西影路加气站门口的出租车，竟然排队400多米长。经过一个星期的走访，司机纷纷抱怨“加气难”。

　　每次加气都要排长队

　　司机杨师傅反映，“一天里不管什么时候，加气都要排队，特别是中午和凌晨一二点得排1个多小时，加气站太少了！”陕AT31××的司机告诉记者，他所知道的天然气加气站点有4个，如果有乘客顺路可以考虑加气，但是专门跑一趟，碰上堵车或者其他情况，大概需要半个小时到一个小时左右，按照每个小时收入20—25元来算，用气省下来的钱与用油的钱基本上持平，那就没有必要使用天然气。

　　驾驶陕AT33××司机说，知道的天然气加气站大概有三四座，但具体在什么地方，说不准。等待加气的“的哥”们凑在一起商量了半天，大致得出了5座加气站的地址，但是具体在哪个方向，就没有“准确答案”了。

　　驾驶陕AT08××的司机算了笔账，如果出租车加满一罐气，大约在26—28元左右（按照天然气的收费标准每立方2.15元，即12—13立方），可以行驶100—140公里左右，而一天一辆出租车运行都在300公里左右，所以，如果完全使用天然气，一天当中就必须加两次气。现在的天然气加气站少、布局不合理，每次加气顾虑很多，而加气油就不会有类似的情况。

　　气站设备常检修“的哥”常跑冤枉路

　　驾驶陕AT××79的司机说：“有的气站气压太小，一次加七八立方，跑不了多远。还有的气站机器经常出故障，要不就是设备检修，大老远白跑一趟，以后谁还去？！”

　　针对出租车司机反映的气压问题，记者也采访了几个加气站。在胡家庙加气站，记者发现在此加气的公交车辆比较多，半个小时之中，二十辆左右出租车的加气量平均在每辆7立方左右。工作人员说，由于加气车辆多，气压小，所以加气量会受到影响。根据出租车司机的经验，7立方的天然气只能跑70—80公里左右，如此以来，就需要频繁加气，给出租车造成的麻烦更多。在记者的走访当中，很多“的哥”也反映，有的加气站由于检修机器等原因，碰上不能正常供气的情况，让“的哥”白跑冤枉路。本报将继续关注出租车加气难的问题。

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