校门前交通疏导与市政府同等重要

　　□记者 邱娜 渠怀远 叶 璐

　　今报讯 “3.28车祸事件”给人们留下了太多的思考。昨日，今报邀请交通安全方面的权威人士，就中小学校门口存在的交通问题提出了建设性的意见和建议。

　　◆交警应对校门前交通疏导

　　市人大代表 金锡盛

　　市人大代表金锡盛昨日通过今报向全社会呼吁：交警应像在政府门前疏导交通一样，疏导校门口的交通。 在今年的人代会上还专门就此问题提出过相关议案的金代表认为，在人车共行的马路上，行人与汽车相比是弱势群体，而中小学生则是弱势中的弱势。在任何情况下，人的生命安全都是最重要的。一些中小学门前没有设立交通警示标志，这是造成这次车祸事件的一个原因之一。在那些交通拥挤的学校门口，应派交通警察在上下学的时间，专人指挥行人和车辆。目前，在市政府门前的大路上，就有交警在高峰时间指挥疏导。金代表认为，交警应像在政府门前疏导交通一样，疏导校门口的交通。

　　◆建设项目规划应有交通部门参与

　　省公安厅交通安全管理局事故处处长 黄忠杰

　　一直关注着“3.28车祸事件”进展的黄处长将交通问题分解为静态和动态两个部分，并认为沈阳市内的交通状况在这两方面的管理都十分欠缺。

　　黄处长介绍说，静态交通主要指机动车运行的硬件环境设施，如：停车场、道路宽度、路面转弯角度、人行横线、信号灯、路标等项的一系列相配套的规划和建设。他认为城市在进行建设项目规划时应该有交通部门的参与，通盘考虑，真正体现“以人为本”。同时列举了两处典型的反面事例：五爱市场因为在规划时没留出停车场的位置，成了交通事故的多发地；皇姑乐购超市的建设因为没有充分考虑到周围的环境，给省实验中学带来了巨大的交通隐患，迫使政府作出准备修建地下通道的补救措施。这些都应成为今后项目上马的借鉴。 谈到动态交通管理，黄处长强调必须要加强驾驶员的文明驾驶意识，自觉安全行车，并实行严格有力的监督。让“机动车尊重行人”、“行人优先车辆”成为一种秩序和习惯。

　　◆忽视暸望就不要再当驾驶员

　　沈阳市交通局客运管理处公交科科长 于世江

　　公交车运营随意变道、争道抢行、超速、超载等违章行为及中巴违章超载等现象较普遍。对此，市公安交通管理部门将加大力度，继续对公交行车秩序和公交站点秩序进行整治。很多中小学校大门面临马路，对驾驶员来说，汽车行驶在学校路口、铁路道口、交叉路口时必须注意暸望并减速慢行，这是对司机起码的常识。尤其对于公交司机，每天的工作就是驾驶公交车行驶在繁华热闹的市区，必须有着极强的安全意识，这 一点不具备就不要再当公交车的驾驶员。

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