本报讯 昨日，长沙市政工程公司、长沙桐木建筑公司和长沙沙坪建筑公司三大施工单位同时开进东风高架桥下施工，规模宏大的长沙东风高架桥匝道改扩工程正式启动。匝道改扩工期为6个月，今年国庆节前夕，一座能完全扭转长沙城北交通瓶颈的高架改装桥将正式投入使用。
由于东风路与319国道高架平交，车辆左转弯问题始终没有得到解决，交叉口处堵车现
象经常发生。改扩东风路高架桥，取消红绿灯控制，实现城北道路的彻底畅通，成了长沙市政府的当务之急。
据东风高架桥匝道改扩工程指挥部负责人介绍，改扩工程将按如下步骤进行：在319国道沿线北侧增加一条匝道A线，实现高跨319国道解决左转弯问题；在东风桥西侧增加一条南北向匝道AB线，与蒋家垅小区连通，上跨319国道，解决南北交通与319国道平行交叉问题；东风桥东侧增加一条“8”形C线，下穿东风桥，与蒋家垅道路相连，解决东风路至伍家岭桥左转弯问题。另外C线还有辅道，沿老铁路京广线下行线下穿319国道，解决南北交通的直行问题。根据车辆吞吐情况，指挥部将先抢修C线，力争上半年修通以解决南北交通问题。
据指挥部工程部负责人介绍，因受地形限制，改扩东风高架桥难度非常大。包括两次下穿京广线，三次跨越京广线。上跨还有京广线2万伏高压线，下穿要保证铁路安全运行。同时，还要确保319国道畅通。另外，伍家岭和四方坪一带地下管线非常复杂，每建一个桥墩都有可能挖到电力、电信和煤气等管线。这位负责人说，鉴于此，经请示交警部门同意，整个施工期间，319国道蒋家垅一带机动车禁止通行；消防车和应急车辆改由浏阳河大桥南段便道出入；146路公交车从4月3日起不再进入蒋家垅地段，施工期间局部将进行交通管制，超长、超宽车辆不准进入东风桥区域。
利用高架桥改扩解决交通问题在长沙尚属首次。据在场的有关专家介绍，改扩东风高架桥解决城北交通问题，比新建一座立交桥至少可以节约50％的开支。记者 斯茅庚
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