本报讯（记者涂露芳）随着北京城区范围的扩大和市民夜生活的日渐丰富，公交夜间客流迅速上升，一些穿越繁华城区的线路晚9时至晚10时还会迎来客流小高峰。为了充分满足市民晚间出行的需求，公交总公司近年来每年都要对二三十条线路实行末班车延时。
霞光街至康家沟的115路电车，沿线居民小区众多，又途经保利剧院、体育场、三里屯、太平洋百货等地，晚上九十点钟已成为全天第三个客流高峰时段。每逢周末，夜间小高峰
持续的时间更长。途经长安街、西单、王府井等繁华地段的公交线路也大多如此。公交运三公司人员介绍说，22路、603路、47路、38路等公交线到晚9时，下晚班的商场职工、逛完街的青年人纷纷返家，客流增长十分明显，这与以前一过晚9时公交车就冷清下来形成很大反差。与此同时，地铁夜间客流也在上升，晚九十点上车找不着座位是常事，晚十点之后在公交、地铁车站附近趴活儿的出租车也越来越多。
今年，公交末车延时的范围已转向四环、五环路周边，去往回龙观、天通苑、亦庄、望京等边缘地区的20条公交线路末班车大多延时半小时到1小时。去年末班车延时的公交线达34条，前年末班车延时的公交线为28条，这些线路绝大部分是月票有效线路。以永定门至旧宫的377路为例，到今年已是第三次末班车延时，由最初的晚9时延迟到了晚11时。
市公交总公司运营处姚处长介绍说，目前公交8个客运分公司共有309条运营线，每天的平均运营时间长达15小时43分，在全国居领先水平，比天津、杭州、南京、西安等大城市长了大约1.5小时。这309条线路中，末车在晚10时以后的已接近一半，其中18条穿越主要商业区的线路末车时间为夜12时，基本能满足夜间客流增长需求。
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