在德钦滇藏交界梅里雪山北延部分的澜沧江边，有一个名叫溜筒江的小山村，藏语意为“马尼丁”的驿站。历史上这个村靠编制竹篾溜索供给进藏出藏的马帮渡江维持生计，直到1946年的春天，一个来自丽江名叫赖跃彩的客商发起集资捐助倡议，并从遥远的内地驮来14根直径1寸的铁索，在此建起了澜沧江迪庆段上第一座人马吊桥（取名为“普渡桥”）之前，这根竹篾溜索都是“三江并流”地带进藏的唯一通道。

　　（一）

　　云岭山脉从滇藏高原绵延南去，汹涌的澜沧江水逶迤而来。记者在澜沧江边采访时，心里曾纳闷为什么澜沧江岸边会冒出一个名叫溜筒江的山村？误以为在这崇山峻岭中又多了一条江河。走进溜筒江村采访时才知道，原来澜沧江由西藏盐井进入梅里峡谷后，江面狭窄，水流湍急，无舟楫可渡，历史上人马全靠竹篾溜索过江。过江之人将身体用绳索捆绑在一形如筒瓦（溜筒）的滑梆上，从溜索一端凭借惯性往对岸滑行。“过溜”时无论人畜往往心惊胆战，魂飞魄散，且以生命为赌注，每年人货财物所遭受的损失不计其数。马尼丁一带山崖陡峭，前连县城古镇阿墩子，后通梅里垭口，为滇藏交通咽喉，于是架设于此的溜索便成为茶马古道上的重要渡口，故有“溜筒锁钥”之说。

　　如今50多年过去了，昔日的竹篾溜索已被钢索吊桥所替代，溜筒江村也发生了翻天覆地的变化，全村范围内都能接收卫星信号。对于那段竹篾溜索过江的历史已很少有人能完整地讲述，只有今年85岁高龄的鲁茸老人仍能娓娓道来。

　　（二）

　　春季的溜筒江边，葡萄藤开始爬架、田间的麦苗正在拔穗、错落有致的藏式雕楼里炊烟袅袅。在房前屋后飞来飞去的麻雀看到主人在烧火做饭，竟拍打着翅膀在灶台上窜来窜去。我们在向导尼玛的引导下走进鲁茸老人家。鲁茸老人知道我们的来意后，愉悦地接受了我们的采访。老人回忆说在他记事时，在此过溜进藏出藏的马帮最多时每天达到500多匹马。当时，溜筒江村只有15户人家，妇女们一心务农活，男人们则分为三个组，一个组守护溜索收过桥银子；一个组上山砍伐竹子拉到江边；一个组负责剥篾条编制溜索。一根溜索由三根笛子粗细的篾绳再拧成一股手臂粗细的篾绳，然后再给新编织的竹篾溜索上酥油润滑。他们每天不停地编织，这还保证不了马帮的需求，因为一根竹篾溜索的使用寿命只有一个星期（更换一根溜索至少要耗费15个工日），一年下来就需编织50多根溜索才能保证大批马帮过溜。一般来说，过桥银子为每匹马付藏币30个桑钦，全部要上缴给当地的德钦盐治局。那时溜筒江村村里人的收入主要靠编织溜索所得，每编织一根竹篾溜索盐治局给他们33个藏币桑钦……

　　（三）马帮过溜最难的是拴马过溜。有的马匹不听话，赶马人将马牵住后在马耳朵里灌进去几颗石子，然后纠住马耳朵将其绊倒，这样做的目的是使马疼痛难忍后束手就范。马匹过溜时，等候在对岸的两个彪形大汉将溜过去的马四蹄捉住，然后从溜绑挂钩上放下。待马匹溜完，便开始溜货物。遇到较重的货物是不允许整件过溜的，一般都要分开打包后才能过溜。过溜的物资品种多样，有粉丝、红糖、茶叶、鹤庆青酒、面条、火腿、布匹、药材、藏香等。有钱人的商队马匹很多，往往有150多匹，10多名佩79式步枪的保镖走在商队中间。在漫长而崎岖的山路上，常常是前不见首，后不见尾。当遇到这么庞大的商队过溜时，仅过溜就需1整天的时间。鲁茸老人还介绍说，有钱的商队往往是汉族、白族、纳西族的马队，他曾经见过随商队进藏的女人，却没见过随商队出藏的女人，或许是路途遥远女人吃不了这个苦头的缘故。当马帮进村安营扎寨，许多赶马人最喜欢进村买酒寻乐，马锅头也时常让手下人将哈达拴在酒瓶上进村邀请村里的姑娘小伙到宿营地跳舞唱歌，以此方式宣泄自己的情感和消除疲劳。

　　（四）

　　光阴似箭，如今的溜筒江村早已由过去的15户的小村发展到今天45户的大村，当年赶马人捎来的核桃树、黄果树、荔枝树早己变成参天的古木。村子的对面一条宽敞的大道—国道214线早在20世纪60年代初期便通到西藏芒康县境内，昔日的马帮运输也早被汽车所替代。在溜筒江村里，记者看到村里的姑娘们身材窈窕、气质高雅；小伙子高大挺拔具有康巴汉子的魅力。或许这与当年进藏的马帮有着某种关系。问及鲁茸老人当年有无浪漫故事时，他只是抿嘴笑笑便低头不语。

　　虽然现在溜筒江村的后代极少能讲述那段祖先编织竹篾溜索过江的历史，然而它在滇藏“茶马古道”上所起的作用，历史是不会忘记的。如今，从古老的德钦县城阿墩子———飞来寺梅里雪山观景台—溜筒江桥—梅里石村—西藏芒康县盐井盐田，已成为德钦旅游部门重点推出的滇藏探险旅游线路，相信不远的将来，溜筒江村还会有更加喜人的变化和发展。

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