“帕萨特从3月下旬以来就一直在搞促销，调价的预兆很明显，所以我们并不觉得意外。”昨日中午，一位刚拿到调价表的经销商平静地告诉记者。与此同时，相关信息已开始在车市发酵：帕萨特1.8升手动档基本型价格由22.9万元调整至20.95万元，最高配置的帕萨特2.8V6自动档豪华型价格由35.9万元调至32.9万元。
昨日，上海大众在推出帕萨特天窗版的同时，对帕萨特全系列产品价格作了重组。上海大众称，调整后的价格将在未来一段时期保持稳定。在调价的同时，上海大众还提高了帕萨特车型的配置。
雅阁君威竞相施压
广本雅阁、别克君威、帕萨特是国内中高档车市的三剑客，两三个月前，别克君威等尚未入市，一枝独秀的帕萨特还一度涨价，买车得付加急费。但广本新雅阁、别克君威等新车加入竞争后，给帕萨特带来不小压力。“我们1月份还能销掉帕萨特四五十辆，3月份就减少到十五六辆。”某销售公司负责人介绍。正是在这样的背景下，从3月中旬开始，一项“买25辆帕萨特送1辆”的促销活动悄悄展开，有的经销商还以买车送装潢或保险的名目返利给客户，实际上已经在变相降价。
“这只是大众集团内部自己的调整。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光这样解读帕萨特的调价行动。他认为，奥迪A4上星期上市后，其37.9万到55.9万元不等的售价与帕萨特有重叠的部分。但其实帕萨特的配置与奥迪A4存在差距，因此价格调整在所难免。
帕萨特仍慢对手一拍
“帕萨特调价后，其最低配置与桑塔纳2000自排型的价差缩小到2万多元，后者将面临很大压力。但短期内不会对新雅阁、君威等车型构成冲击。”一些经销商如是分析。他们的理由是，在帕萨特价格重组之前，相关厂商已有心理预期，抢先出招。如广本新雅阁靠低价入市提前打好预防针，一周前一汽大众也以促销为名将宝来的价格降低了一两万元。
自长丰猎豹吹响今年车市降价号角以来，至今已有十几家厂家卷入降价大潮，但各款车型降价的背景很复杂，有的是全系列都降，有的则是个别车型在降，还看不出捉对撕杀的苗头。业内人士认为，此次帕萨特降价的意义非同一般，因为这是一直声言“不打价格战”的大众车系产品首次大幅度下调价格，但对中高档车市的影响，也有待进一步的观察。
晨报记者秦红
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