12日是省道106线眉山段岷江二桥新义收费站正式收费第一天，记者在此看到一个怪现象：过往10多辆客车均不经过收费站，车到收费站前售票员或驾驶员就把乘客赶下车，叫其徒步走过收费站，再上另一边的接应客车。
驾驶川Z10752的驾驶员说，眉山至仁寿客车每天有40多辆，每辆车平均每天往返4次，途中要经过新义和蒙子坳两个收费站，新义收费站一次交10元过路费，蒙子坳收费站交12元
，往返一趟就是44元，我们每天挣300元左右，除去养路费、管理费、客户费就没有利润了，只好出此下策。
区乡车辆也采取了同样办法。每天经过新义收费站的区、乡班车共有28辆，一位区乡班车驾驶员说，我们从眉山车站发车经过收费站，只“享受”了1公里的路程就拐弯了每次还得交10元钱，太不划算了。于是他们也学着跨区县的长途车那样，在收费站前后接送旅客。驾驶员们认为，收费站应该对专线车和客运车采用月票制，实行一定程度的优惠。
新义收费站站长王雄伟解释说，他们是严格按照文件标准收费，1吨以下统一收5元，1－3吨收10元，3－5吨收15元。王雄伟说，该路段是贷款修建的一级公路，总共投资8亿多，就现在这样收费还要大约23年才能还清贷款，驾驶员的这种行为严重影响到了收费还贷工作。
据悉，眉山市交警支队、市交通局等有关部门对此现象十分重视，昨日早上6点多，交警便早早赶到现场疏散了“联运”车辆，眉山市相关部门己初步决定对专线车和客运车适当降低收费标准。记者昨日下午再次来到新义收费站，但见交通顺畅，已无13日接送旅客现象。曾建梅记者廖兴友
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