借前方的船把自家的船拖出去。然而在套缆绳时，陶羊凤没注意自己的右脚踩在了缆绳的圈圈中，等到前方的船一加速缆绳一绷紧，陶羊凤想把脚抽出来已经来不及了，只听得“砰”的一声，陶羊凤被勒得整个人翻了起来，右小腿从中部以下应声而断，跌入河中。陶羊凤当场晕死过去。
陶羊凤的家人在河里打捞了好长一会儿，也没有找到那条断腿。同一河段去年开始丢
了五条腿两只手
在医院采访时记者发现，丢腿的不单陶羊凤一人。上周五，一位叫朱马林的江苏泰州船妇也被缆绳绞断了腿，出事的经过几乎和陶羊凤一模一样。也是在用缆绳套前面的船时，不小心把自己的脚也套了进去，结果右小腿被缆绳生生勒断。
“这一河段光去年就已经丢了三条腿、两只手”，在现场巡逻的德清县港航管理处副处长王永平对记者说，“出事的原因都是因为船员交通安全意识比较淡薄，乱超船、乱搭帮造成的”。
德清县城关镇市河东连杭湖锡线，北接太湖，是德清县的航运主干线，也是惟一一条百吨级航道，平均每天进出的货船达七八百条。但就是这样一条航运主干道，河面的平均宽度仅10米左右，平均水深仅3.24米。一年中的绝大部分时间，只有河道最中间部分的水面才能通航。
由于近几年水上货运市场的空前繁荣，该航道的通航压力也越来越大。为了抢时间，一些船只盲目抢道、超船，最终造成搁浅，堵航道的事情几乎每天都会发生。而这些数百吨的船只一旦搁浅，少则使航道断航几小时，多则更达个把星期。一旦船堵现象有所缓解，被堵了数天的船民为了把损失补回来，往往都争先恐后抢着离开，忙乱中忽视了自身的安全，丢腿丢手的惨痛事件就这样发生了。
航管部门提醒船民：在没有通知前船时，后船千万不要把缆绳套到前船上，每年发生的断腿事件几乎都是后船私自向前船下套而造成的。另外，当两船交会时，船民千万不要尝试用手去推船只，去年德清段丢的那两只手就是船民在推船时丢的。
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