楚天都市报记者卢成汉通讯员林桦

　　上月底，天河机场被列为全国6个区域性机场后，地方航空公司受“不能经停”的影响，退出武汉市场。一时间，天河机场因航班起降次数减少而收入下降，武汉市民出行遭遇不便。

　　航班锐减

　　家住汉口黄浦路的丁先生欲到温州谈生意，电话打到一家机票代售点，得到的回答是“没有该航班了”。而在17天前（也就是天河机场被列为区域性机场前），飞往温州的航班每周至少12班。丁先生只好改飞上海，再从上海飞温州。

　　昨日，天河机场提供的数据表明，按计划，机场今年夏秋航班每周626个，受此影响，目前实际仅执行342个。

　　机场客货服务公司总经理朱运志称，航班锐减，一是导致11个城市出现航班空白，如温州、包头等。二是到20多个城市的航班减少，如飞重庆，此前每周有18.2个航班，现在只剩下3个航班。机票折扣缩水

　　一些地方航空公司的退出，使得一些线路的机票折扣取消或缩水。

　　据介绍，贵阳航班在两家地方公司退出后，南航独家飞该航班，昨天的票价无折扣。飞桂林，被东航和南航两家瓜分，眼下两家均不打算出售折扣票。到上海，西南航退出后，只剩东航、南航和上海航三家，机票折扣在8折以上，而在去年同期，可打到5—6折。

　　据不完全统计，减去旺季的因素，至少有20余个航班为全价，约90个左右航班的折扣高达8折以上。

　　对此，航空公司的解释是，供求变化，是决定机票价格的唯一因素。但也有人士认为，这里面有垄断的因素。

　　阵痛只是暂时的

　　面对阵痛，东航武汉公司市场部燕飞翔副总称，公司将在近期引进两架波音737客机，主要飞温州、重庆、西安和厦门等20余个城市。南航湖北公司营运部副总吴国翔说，该公司9架波音机决定在早晚各增飞一个小时，接替和增开部分航班。

　　天河机场客货服务公司总经理朱运志自信地说，民航总局将天河机场作为枢纽机场，目的就是使武汉成为繁忙的空中港口，阵痛只是暂时的。

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