今天，上海国际汽车工业展在新国际博览中心正式揭幕，这场汽车界的盛会吊了全国车迷整整半年的胃口，刚一开场就招徕了上万名参观者。此次车展有730多家厂商参加，展出的车型囊括了从目前世界最高端的概念车到国产经济型各个层次。
百姓看车更重实际
据记者了解，从去年年底起，国产车的生产就进入了提速期，短时期内相继冒出了数十款经济型新车，直到上海车展揭幕前，还有上海通用、上汽奇瑞抓紧推出了“凯越”、“
QQ”等新车。因此，在本次车展上，经济型轿车绝对是撑起半壁江山的一大看点。记者在现场了解到，有不少前来参观的观众目的性很强，就是为了挑选一款适合的家用车购买。在此类汽车中，像上海大众的P OLO 、通用的赛欧、华晨的中华等，尽管不是新车，还是受到了观众的关注，而且问题主要集中在如何挑选和到何处购买等具体细节上。
进口概念车赚掌声
当然，上海车展作为一场国际车展，来自全世界各地的高档概念车自然还是最值得一看的风景。据记者了解，通用、丰田、本田、三菱等著名汽车厂商共推出了十余款前卫、先进的概念车，作为展示公司实力和汽车发展趋势的样本。从今年这些车子炒作的概念来看，各厂商不约而同地选择了燃料电池作为动力，看来今后其取代汽油也是时间问题了。国内观众对于这些车子，给得更多的便是掌声，却很少有人现场问价的。
工程车辆缺乏关注
当众多媒体的注意力被吸引到轿车展厅时，本次车展的另一个重要组成部分———工程车展厅却相比之下有些冷清。据记者了解，在展览现场也有几十辆先进的卡车、工程车、大客车的展示，然而，由于这些车辆与老百姓的日常生活离得实在太远，而且由于车辆自身体积比较巨大，被放置在室外展示，因此很少有普通人出去看看。记者从某工程车展台了解到，虽然缺乏人围观，然而真正的专业观众对这里的关注度还是挺高的，所谓“酒香不怕巷子深”，真正想了解工程车辆的还是会不远千里赶来参观的。才开幕不久，就已经有客户和他们谈了购买意向。
作者:本报记者周
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