由此引发出一个怪现象——— 考有驾照再“回炉”为哪般
近日，记者到市交通技校采访，发现一个奇怪的现象，在该校参加驾驶员培训的百多名学员中，有20多人居然从其他驾校考得驾证。“学车时没想到买车，因此应付了事，现在要上路了，想想还是得重新来过，毕竟关系到自己的生命安全！”一位姓王的再培训者这么告诉记者。
如今，像这样“本本族”回炉再造的情形，也同时出现在其他驾校和许多社会办公司。目前，我市拥有近10万名机动车驾驶员，据传其中至少有三分之一有本无车。
据了解，我市平均每天“出炉”驾驶员近百名，但即便如此，却仍难满足需求。锡城16所有资质的驾校无不人满为患，现在登记学车的，真正上路的日程已经排到了年底。热潮奔涌下，一些机构的培训质量难免打些折扣。在外企工作的王小姐刚拿到驾证，说起当初学车，她颇多感慨，“20多人上一部车，好不容易轮到自己，开了10分钟刚刚有了感觉，教练却又让下了！”靠临考前的两三天“恶补”，她才勉强过关，“以后单独上路，我肯定要再学一次！”培训质量的高低与培训方法、教练水平等密切相关，但更取决于学习者的动因、基本素质、学习态度等主观因素。现在不少学车者都具有非职业的特点，多掌握一技之长、图工作方便，或以拥有驾证为时尚者均有。而且，学车人相当一部分是白领，工作压力大，精力和时间都得不到保证，难免学时不用心，过后还得花时间补习。另外，有本无车，不经常摸方向盘，再好的技术也会生疏。一家汽修厂负责人告诉记者，去修车的，近八成都是新手。
找驾校学考试，找司机学技术，成了时下很多人的口头禅。但有关专家认为，驾驶培训其实不应是“交钱拿证”的一次性消费，有关部门除尽快促成各类陪驾公司的规范运作外，还应为新手建立一定的机制，让他们常学常新。上海一些驾校已作出承诺，欢迎学员随时回“娘家”再培训，有的则专门为二次培训开设了“散钟学时”服务。业内人士指出，作为驾校，应想方设法，不断增强培训质量，严把“教学关”。
（姚小）
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