【本报讯】 许多深圳市民看了本报关于汽车维修问题的连续跟踪报道以后，至今仍然不断地给记者打电话，反映深圳汽车维修市场中存在的各种问题。而令许多车主关注的一个焦点问题是：车主应该如何选择放心维修站？

　　大修要找一类厂

　　深圳市交通局安全技术处处长马勇智是车界有名的“汽车专家”。他介绍说，汽车维修企业目前按国家标准的规定分为三类：一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业；二类是从事汽车一级、二级维护和汽车小修方面的企业；三类是专门从事汽车车身美容、轮胎修理和小零件更换等专项修理或维护生产的企业和个体户。国家对每一类专修项目都有一定规定。马勇智建议，车要大修，一定要找一类厂；小修可以找二类厂；如果只是换换轮胎、车身美容等小修，找一家专业三类厂便可。

　　一册在手不怕“被宰”

　　车主向记者反映最多的是汽车维修工时费过高的问题。记者从汽车维修行业的主管部门———交通局安全技术处了解到，早在2000年，市交通运输行政主管部门就制定了各种汽车维修项目的标准工作时间，即工时定额标准，并规定汽车修理厂实际结算维修工时不得高于此标准。为此，市交通运输主管部门还专门组织力量，为广大车主编辑出版了《深圳市汽车维修工时定额》一书。

　　马勇智对记者说，如果车主有了这本书，维修工时收费明码标价，一目了然。因此，他希望广大车主要拿起这个法律武器来维护自身的合法权益，做到“一册在我手，不怕你宰我；万一你宰我，我就投诉你”。

　　最好现场跟踪维修

　　现在很多人修车，不仅关心维修的价格，而且更想了解自己的车到底怎么了？很多人在修车前后都会问类似的问题：车怎么坏了？为什么会坏？是怎么修的？质量担保多长时间？应该怎么做就不会坏了？怎么做才能不犯别的毛病？这是消费者应有的知情权。为此，深圳职业技术学院汽车实训室主任刘可湘建议，如果车主有时间，最好现场跟踪维修。他认为，跟踪维修可以了解车况，学习维修知识。同时，他认为，修车只是汽修厂工作的一部分，其配套服务更为重要。汽修厂应该主动让用户去认识汽车维护的重要性。

　　作者:深圳商报记者王荣

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