金报三峡5月28日电首席记者张欧亚报道：长江因三峡工程蓄水将缩短50公里。本报记者今天采访常年在三峡区间航行的老船长时，意外获知此情。
因三峡预蓄水，坝上水位渐行渐涨。在距大坝上游三公里处，茅坪老码头已沉没于江底，滚装船与客轮之间的码头公路也被江水所阻隔，乘客必须在刚刚启用的秭归新港滑车登上客船。
今天上午，记者由滚装船码头，乘一叶小舟辗转登上江山一号客轮。此时的江面异常平静，宛若踏游东湖一般的感觉。
长航重庆客运公司江山一号船长高庆迁告诉记者，长江因三峡工程蓄水，将缩短约50公里。这位常年在三峡区间内航行的老船长说，因水位抬升，大坝以上至重庆648公里区间多处航道增宽，船只航行可取直线，因此缩短了航行距离。加上江水阻力减缓的原因，整个上行航程时间将由过去的43个小时缩短到33个小时左右，所用油料也将大幅减少。以有528个床位、2200吨位的江山一号为例，由宜昌到重庆减少用油约800公斤，节约的燃油在一成以上。
高庆迁说，长江三峡的航行安全因水流减弱将大大提高。但是，长江原始航行图历经数代人总结，有上百年历史，已被人所熟知。因蓄水，有些淹没的小山丘可能成为暗礁，加上河床、河流水势变化，人们对新的航道还将有一个认识和重新了解的过程。为保证安全，他们已在水位抬升前加强了航道观察，绘制了新的航行草图。他提醒，因水域比过去辽阔，驾驶员有可能产生麻痹思想，对此必须予以警惕。
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