本报报道《3000出租车“逃出”青山区》（见11日A8版）后，记者连日采访发现，青山区黑“面的”的肆意滋长，缘自管理几乎完全失控。

　　一个黑“面的”司机说：“一下子冒出了两三千辆黑‘面的’，这说明老百姓对‘面的’有需求。有关部门完全可以考虑规范‘面的’市场。”

　　市出租车管理处坚决否定了这种说法，“面的”存在环保问题，1998年，北京市就集中销毁了所有有证的“面的”。武汉市再发展“面的”，势必降低了城市的档次。

　　市公交督察办称，根据1999年武汉市颁布的《城市公共客运交通管理办法》，该部门只有权管理公交车辆（包括非法营运的小公共汽车），若打击黑“面的”，就有越权之嫌。市“三车办”称，只管非机动车，面的属于机动车，不在职责范围之列。市运管处则只负责管理长途客货运。

　　惟有市出租车管理处称有权打击黑“面的”，去年以来，该部门根据《武汉市城市管理条例》的相关规定，已处罚了近300台黑“面的”，但仅伤及皮毛。

　　由于执法力度不够，且很难掌握证据。依靠一个部门根本无法扼制，因而必须综合治理。 （记者 秦杰 顿爱华）

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