在万众一心抗击非典的日日夜夜里，中国铁路用钢铁的脊梁在千里铁道线上构筑起抗击非典的道道防线。危难时刻心系国泰民安

　　4月7日18时，一个电话打到了铁道部，一个非典病人上了北京至佳木斯的339次列车。

　　疫情就是命令。铁道部立即作出决定，为了确保车厢其他旅客的安全，迅速对病人采取隔离措施；紧急联络前方车站，做好临时停车准备。

　　紧接着，铁道部有关领导迅速与有关部门和地方政府联系协商。当夜22时20分，在沈阳大成车站，列车将病人下交当地医院救治，密切接触者同时予以隔离，铁路卫生防疫部门随即上车进行彻底消毒。经过4小时的紧张战斗，旅客列车上出现的第一起疫情得到妥善处理。

　　尽管疫情初起时，铁道部就开始采取一系列防治措施，但这次列车处理的第一例疫情是一个强烈的信号，引起铁道部领导层的高度警觉。党组会上，铁路非典防控工作成为最急迫的话题。铁路作为大众交通工具，人员密集、流动性强，疫情传播的机会也相对较高。一旦疫情传播到旅客列车上，不仅直接危害广大旅客的健康，还会扩散到其他地区。

　　“旅客的旅行安全必须得到保障，大动脉的运输必须确保畅通，我们要对国家和人民作出这样的承诺。”铁道部长刘志军斩钉截铁地提出要求。

　　然而，铁路怎样打赢抗击非典这场战役？经过反复研究，铁道部明确提出了全力以赴防止疫情通过铁路传播、千方百计保证职工和家属身体健康、确保防治非典物资运输和认真负责地做好非典病人医疗救治工作等4大任务。

　　在新的考验面前，铁道部又一次显示了铁军本色。抗击非典的动员令从铁路的最高指挥机关发出，围剿非典的战役在钢铁大动脉上全面打响了。

　　百万铁军筑就坚固防线

　　由部长刘志军任组长、副部长彭开宙为副组长，铁道部7个部门组成的防治非典工作领导小组迅速成立，全路14个铁路局也都成立了相应机构，进入战斗状态。

　　来自各铁路局的站车疫情报告、处理请示、路地联防联控的联络协调等等，千头万绪。非典办疫情处理指导组、预防救治组、督查组、综合信息组等4个工作小组24小时不间断地工作着，来自方方面面的问题在这里经过汇总、分析，报告领导层决策后，又变成了一道道指令传到四面八方。

　　铁道部非典办例行交办会准时在每天早晨8点召开，铁道部主管领导必到。沟通情况、分析问题、研究对策，为各项措施的出台提供了有力依据。在短短一个月的时间里，铁道部先后出台了《铁路车站旅客列车预防和控制非典型肺炎工作暂行规定》、《站车疫情处理程序》等重要的政策规定近40个。

　　确保旅客列车无污染是预防疫病传染的重要保证。按照铁道部的要求，全路近2万辆旅客列车每次出乘前，必须全部进行严格消毒，途中还要进行定时消毒；所有车站进站口都铺设了消毒垫；各车站列车严格执行定时通风制度，确保空气流通；卧具用品一人一换，卫生间、洗脸间保持高度清洁……

　　为了防止非典借铁路传播，铁道部制定实施了严把入口的战略。全路狠抓进站旅客的检查，尽最大努力把发热病人发现在车站内、列车下。在货源极其紧张的情况下，铁道部和各铁路局多方协调，7000多台测温设备，在最短的时间内装备全路1090个车站和847对列车。通过严格的进站体温检测，制止了2.6万余名发热病人上车，有效地消除了传染隐患。

　　为了及时、准确查找与非典病人有过密切接触的旅客，铁道部克服客流量大，操作难度大的困难，投入大量人力物力，在全路实行了《旅客健康申报卡》制度，并通过启动健康卡追踪程序，协助地方政府找到密切接触者数百人。全路站车及时处理疫情3252起，为取得全路抗击非典战役的胜利作出了积极贡献。

　　在抗击非典的战役中，百万铁路职工冒着随时被感染的危险，坚守在运输一线。全路卫生防疫人员和机关干部各5万多名，进站上车加入到抗击非典的行列。

　　在全路上下的共同努力下，万里铁道线上，形成了严密的防控网络，有效防止了疫情通过铁路传播。

　　目前全国疫情已经开始缓解，铁道部长刘志军表示，疫情虽缓，劲不能松。他向全路提出要求：在全国疫情普遍下降的情况下，铁路面临的任务更加艰巨，必须进一步做好站车防控工作，坚决杜绝非典借铁路运输渠道传播，为取得全国抗击非典的胜利，作出积极贡献。一路绿灯打通快运通道

　　客运抗非典，货运保畅通。铁道部要求全路对防治非典物资运输，必须严密组织，特事特办，简化手续，优先办理，尽快运达，为抗击非典物资运输开辟了快速通道。

　　在铁道部的集中指挥下，一批批防治非典的重要物资，源源不断地通过钢铁大动脉运往最急需的地方。

　　4月24日凌晨，铁道部接受紧急调运大米的任务，部长刘志军要求作为政治任务，全力以赴，迅速组织。3时40分，铁道部发出调度命令，指示哈尔滨铁路局立即与当地粮食部门联系，迅速组织货源。

　　哈尔滨局接到部令后，仅用4小时的时间，就向15个装车站调配所需空车。各站装车后，全部采用单机挂运集结，以最快的速度将先到的34辆货车先行编组，优先发运。铁道部组织哈尔滨、沈阳、北京铁路局，以优于客车的等级铺图作点，组织会让。两天内，第一批大米专列开进了北京。

　　截止到目前，全国铁路以行李车装运非典药品、消毒防护用品、医疗器械等防治非典物资36万多件，货车运送610多车，紧急运送供应市场的其他物资350多车，高质量、高效率地完成了抗击非典物资运输的各项任务。两手齐抓向货运要效益

　　在抗击非典的同时，铁道部按照中央关于一手抓防治非典型肺炎这件大事不放松，一手抓经济建设这个中心不动摇的精神，狠抓运输生产不放松。

　　进入4月份以来，铁路受非典影响，客运量急剧下降。5月份，旅客发送量日均仅100多万人次，同比减少183万人次，每天客票收入比今年预期值欠1亿元以上。当铁路客流量严重下滑这一趋势刚刚出现的时候，铁道部党组及时作出“以货补客”的部署。

　　在刘志军部长的领导下，部党组成员组成两套班子，一套班子抓防治非典，一套班子抓运输经营和铁路建设。

　　根据客流量下降的实际情况，铁道部迅速调整了旅客列车开行方案，对227对中长途旅客列车减少编组2280辆，对139对临时客车和135对短途旅客列车实行停运。此外，积极实施以货补客的战略，利用停运旅客列车和部分短途客车，腾出能力增开货车。

　　受非典影响最为严重的4、5两月，全路日均装车9.35多万辆，同比增长5705车，创历史最好水平，把因非典型肺炎造成的损失降到最小程度。与此同时，铁路安全生产也创造了历史新水平，夺取了抗击非典和运输生产的双胜利。

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