本报曾报道过的中国公民状告“日本横滨轮胎”索赔案，昨日在西安市中级人民法院开庭审理。这起中国加入世界贸易组织后陕西受理的最大涉外民事赔偿案，引起西安、兰州两地媒体的广泛关注。

　　轮胎突爆车毁人亡

　　2001年8月9日，甘肃省公路局所属的一辆甘A05291“福特”越野车由兰州到西安，除司机芦某外的3名乘客中，张炳乾是甘肃省交通厅科教处处长，许敬龙是兰州大学教授，惟一的女性安芝桂则是甘肃省交通厅科教处的主任科员。车辆途经西安绕城高速公路时，在K20＋707m处，车左前轮胎突然爆破，车辆失控向右冲去，碰撞到紧急停车带防护钢板，并“飞”出高速公路碰撞到几十米外的地下涵洞，车上4人死亡，车辆完全报废。

　　事故发生后，经有关部门现场勘察取证和分析，认定事故原因是“左前胎爆破，车速过高，致使车辆失控”。因出事轮胎是享有盛名的日本横滨公司生产，受害人认为横滨公司应承担侵权赔偿责任，遂委托赵庆华等律师展开调查。2002年8月，4名死者的家属和甘肃省公路局到西安市中级人民法院分别起诉。西安中院研究后认为可以立案，并通过外交部向被告送达了诉状，原告索赔的标的高达人民币955万余元。

　　庭审焦点轮胎残片

　　昨日上午10时左右，西安市中级人民法院开庭审理此案。被告日本横滨橡胶株式会社委托的律师到庭应诉，并发表答辩意见，认为原告方应举证证明轮胎确实是日本横滨株式会社的产品，且要证明爆破轮胎产品存在质量缺陷，而且正是这种缺陷导致事故的发生。被告还提出，如果法庭认为有必要，可以请相关专家对事故是否因轮胎爆破引起作出鉴定。

　　法庭上，原告方出示了重要证据———从事故现场提取的轮胎残片，上有横滨公司的标记。因残片已被公证机关封存，而被告方技术人员因SARS疫情不能到庭查看质证，原被告双方对是否打开封存的证据产生分歧，后经法庭评议并征求意见，打开了证据。此时，参加旁听的死者芦某的妻子扑上前去抚摸轮胎，泪如雨下。

　　从昨日上午持续到下午的庭审只进行了质证，没有进行法庭辩论。法庭宣布，将于下月24日继续开庭审理此案。

　　记者了解到，根据我国《民法通则》关于涉外案件的规定，法院既可选择适用日本法律，也可选择适用中国法律。如果认定侵权成立，则无论是根据中国的《产品质量法》还是日本的《制造物责任法》，横滨公司都应承担责任，而根据日本法律，赔偿数额要高得多。

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