本报海口6月23日讯 （记者卓上雄） 前天，一辆琼A车牌的出租车因进入明珠广场前的公交车停靠站，被值勤交警发现并罚款30元。

　　“本是合法运营，可在海口城区上下客却要东躲西藏，像做贼似的”。停车难问题，是海口不少出租车司机近来投诉的一大热点。

　　据了解，省会海口目前正在运营的出租车近2000辆，可全市几乎没有一个可供出租车使用的正式候客站。很多时候，出租车司机为避免因违章停靠受处罚，便只好跟值勤交警玩起“捉迷藏”游戏，既危险又影响交通。

　　据有关部门介绍，海口有真正意义上的出租车始于1980年。当年，海口跟港商合作引进了20辆面包车和4辆小汽车。此后23年，海口出租车行业随着经济特区的发展不断壮大，车辆最多时曾达4000多辆，从业人员超过1．4万人。去年大批“退役”后，海口的出租车保有量仍在2000辆左右。令人不解的是，“停车难”问题，竟一直延续到今天。

　　“要运营就很难不违章”，日前记者见到出租车司机林先生时，他正和其他三四位“的哥”在海秀东路的人行道上候客。他们有点无奈地告诉记者，知道停靠在人行道上候客属违章，一旦被抓住要罚款200元，相当于拉十几个客人的车费，但由于找不到候客站，为了拉上客人有时也只能如此了。

　　他们说，印象中，即使在海秀路这样繁华的街道，也就明珠广场附近非机动车道上设有一个容两三辆出租车的临时上下客站点。所以平时他们上下客或候客前必做的一件事就是先“侦查”四周一遍，看附近是否有交警在值勤，如果有他们怎么也不敢“造次”。

　　据海口的一些出租车公司和司机反映，在几乎无站可停靠，公交车站点又不给停靠的情况下，一些宾馆、酒店、大商场和超市等的门前，便成了不少司机争相停靠的地方，可由于个别单位要收取一定管理费，大部分出租车便只能盯上了“马路停靠站”。如在机动车道、非机动车道甚至人行道上，趁着没有交警的时候稍微“歇脚”一会，一旦有交警出现当即慌忙离开。

　　对此，一些市民表示出行乘车非常不便，并认为出租车司机和交警的“捉迷藏”，容易引发交通事故。

　　就目前海口出租车面临的“尴尬”，有交通民警告诉记者，按照规定在设有禁停标志、标线和路口前后30米以及民警认为停靠会影响交通的路段等，出租车都不能停靠上下客，否则将受处罚。他觉得有时出租车司机被罚“很冤”，因为假如海口能跟深圳、武汉、上海等城市一样较为合理地设置出租车停靠站，或许他们就不会屡屡因上下客违章。他说，考虑到出租车司机的难处，他在处理中一般都会从轻对待，但不罚不行，因为他们是交通执法者。

　　不少出租车司机和市民，还有路面值勤的交警等人士，纷纷呼吁政府各有关部门帮助解决海口出租车停靠难的老大难问题。

　　出租车停靠难是国内一些大中城市面临的突出问题。对此，深圳、上海等城市非常重视，并着力解决。

　　在原设置基础上，深圳年内将整体规划出租车停靠点，在人流密集、需求量大的路段如主干道与支干道交叉口、住宅区路口和医院门口等，集中设置出租车停靠点，更好地体现出租小汽车的个性化服务。

　　上海已启动平均每500米设置一个停车点工程，并配置醒目、美观的统一标志，配备专门的叫车顶灯。乘客一按按钮，顶灯即亮，几十米外的出租车司机就会知晓有人叫车。站点将运用红外线感应器，人一旦离开，顶灯就会自动熄灭，表示无人要车。（卓上雄辑）

　　（来源：海南日报）

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