本报讯 船内硫酸，船外江水，180多艘运送石油和化学危险品的船舶可能对库区水质造成污染。我市亟需建一个高标准“洗船中心”。

　　重庆海事局负责人说，重庆现有各种油船，化学品船180多艘，每年运送80多吨石油，18万吨硫磺、氧化剂、高锰酸钾、硫酸等危险化学品。运送石油后如果不清洗，船舱中残留的油既污染环境又造成隐患。有的船运输化学危险品没有包装，裸露在船舱中，如果转运其

他物体，必须清洗。

　　重庆现有两个洗舱基地，分别在广阳坝、川维厂，设施都简单，工艺原始落后，远远不能满足需要。多年前，海事局就向有关部门提交报告，呼吁建设一个高标准的“洗船中心”。

　　广阳坝洗舱基地负责人乔运东介绍，他们全部是人工洗船，10多年没有更新发展。先用木渣在船舱里滚一道，把残余的油吸起来，再用软布沾上“去油剂”搽洗。他们同样呼吁建高标准的洗船中心。

　　该负责人说，两年前曾报告申请建一条60米长的趸船，再造一个大池子。把冲洗各种化危品船只的污水抽到池中作三级处理，达到排放标准后再排放，这约需300多万元。他还说，从今年初到现在，一共清洗6条船。从现状看，清洗化危品船舱业务少、利润低，但意义重大。他希望政府入股投资，减少企业全额投资可能存在的巨大风险。

　　市政府去年批转实施的《三峡库区及其上游水污染防治规划》明确提出，要启动化学危险品船舶洗舱基地工程。但现在这项工程还停留在纸上，记者多方查询也没有找到实施细节。

　　（刘邦云）网络编辑：孔祥伟

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