本报25日《江畔又现“石头道”》报道，如石击水引起市民的怀旧思绪，一些上年纪的市民特意跑到江边，或在样板石头道上走来走去，体会新石头道的“脚感”；或坐在石头道边，边看人打凿铺路石，边与人聊着老哈尔滨的石头道。记者查阅历史资料了解到，石头道与欧式建筑一样，曾是构成早年哈尔滨城市特色的重要特征。

　　最早一条石头道是地段街

　　早在19世纪末，哈尔滨的石头道就随着城市街路的形成而出现。《哈尔滨寻根》记载：早在1898年，为沟通道里与南岗、香坊之间的交通，中东铁路工程局首先在松花江边与南岗之间修筑一条石头马路，因当时这一带地势低洼泥泞，修筑时只好先用树干、树枝垫底，再用长满青草的地皮、沙土堆高，最后用小块石铺砌，以免夏季翻浆。这条石头道于1899年建成，称“地段街”，“它是哈尔滨有史以来的第一条石砌马路，就是在整个东北，也是独领风骚”。

　　最贵的石头道是中央大街

　　据资料记载，1924年5月，由俄国工程师科姆特拉肖克设计监工，为现今的中央大街铺上了方石块。当时街面的宽度为10沙绳（俄度量：1沙绳＝2.134米），也就是今天中央大街的宽度为21.34米。

　　铺路用的方块石为花岗岩雕成，每块长18厘米、宽10厘米，其形状大小如俄式的小面包，一块一块，精精巧巧，密密实实，光光亮亮。据说当时一块方石的价格就值一美元，1400米长的中央大街真可谓金子铺成的路。

　　早年哈尔滨有路就有石头道

　　哈尔滨有多少石头道谁也说不清。老人的印象中，在20世纪的二三十年代，哈尔滨有路就有石头道，就连顾乡的安阳路也是石头铺的。哈工大建筑学院教授徐苏宁介绍：1924年，中央大街铺了石头后，其整齐、干净、不扬尘的优点立刻受到了人们的欢迎，于是，哈尔滨的主要街道都陆续铺设石头路面，且主要集中在20世纪20年代。现记载的有：1925年5月10日，道外正阳街（今靖宇街）开始铺设石头道；1926年霁虹桥铺石；1927年8月，东大直街铺设石头道，1931年大同路（今新阳路）铺石头道……

　　当时哈埠石头道花样繁多

　　徐苏宁介绍：哈尔滨的石头道之多，是受当时建筑材料的局限及满足马车时代的交通要求。这些街道的石块大部分都是10厘米见方，有些街路是两侧用石头铺砌，中间车行道是压实的土路；有轨电车投入运营后，有些街道是在铺满方石的路中央铺设轨道，有些则是在轨道范围内铺设方石路，而两侧便道仍是土路。

　　我市资深规划专家张相汉回忆：到20世纪60年代时，保留下来的石头道还很多。除中央大街是一字错开法排列外，还有红军街上的扇面（也称鱼鳞状）石头道。而通江街是用不规则的碎石铺成，街中央还用长条石铺成供马车走的石板轨道。后来，根据新的交通需要，这些石头道陆续被柏油路取代。

　　朱自清赞叹走石头道舒服

　　1931年8月，文学家朱自清来到哈尔滨，随后他在《西行通讯》中，给“圣陶兄”写信说：哈尔滨至少是个有趣的地方，这里是欧化的都会，道里纯粹不是中国味儿，他们的外国化是生活自然的趋势，而不是奢侈的装饰，是“全民”的。

　　“这里的路都用石块筑成。有人说石头路尘土少些；至于不用柏油，也许因为冬天太冷，柏油不经冻之故。总之，尘土少是真的，从北平到这儿，想着尘土要多些，那知适得其反；在这儿街上走，从好些方面看，确是比北平舒服多了。”

　　石头道展现哈尔滨历史文化

　　据了解，我市今年的城市基础设施建设和综合整治就是要注重历史文化的展现。不少走过江畔样板石头道的市民高兴地议论：哈尔滨当年“东方莫斯科”最引人注意的特征，就是教堂、石头道、摩电车和“苏联房”，现在教堂重修了，“苏联房”被保护了，摩电车也计划要恢复，再加上这江畔的石头道，一个有生机、有活力、有亲情的哈尔滨又将引得中外宾客纷至沓来。本报记者 刘洋

　　图①地段街铺石后的街景;图②当年火车站站前的石头路广场;图③1924年铺石后的中央大街街景;图④铺石的西十二道街街景。

　　（照片提供：曹增申）

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