我市不少专线中巴没有停车场，只好占道停车，带来诸多问题

　　中巴也该有个“家”

　　【本报讯 】（深圳商报记者万红金郑恺）读者反映，深圳公共汽车起点、终点都有自己的停车场，但很多中巴车线路却没有停车场，绝大部分司机晚上收班后就把车开到自己居

住的附近，停在路边。在南山区九街，不到300米的小道上，一个晚上最多时摆放了70多辆中巴车，完全把整个路都堵塞了。记者通过调查了解到，晚上中巴车停车是一个大难题，许多中巴车司机也想通过记者呼吁：中巴也该有个“家”。

　　300米小道停70辆中巴车

　　据有关知情人透露，南头环岛附近是市内中巴车乱摆放最集中的地点之一。记者前天6时半左右赶到了这里。在南头中学门口，记者看到有20多辆中巴车停靠在路边。就在记者到后不到10分钟，几辆427、431、456路车陆续从小路驶出，开始了一天的工作。

　　南头中学的值班保安告诉记者，从南头环岛到中山公园月亮门不到300米，每到晚上11时左右，70多辆中巴车就停靠在这里。从南新天桥到中山公园正门大约300米左右的深南大道辅道上也停满了中巴，主要是433、462、453、427、438等线路的中巴车，中巴把整个路都堵满了。一位住在文化街的李先生接受记者采访时非常气愤地说，一天晚上他回家很晚，打的士从南中路进来，结果的士就被堵在了外面，因为路给中巴占满了。他忧虑地说，要是万一在文化街晚上发生火灾什么之类的，外面的消防车辆挤都挤不进来，那时就惨透了。每天早上，南头中学的学生上学时间正好和中巴车出车时间差不多，为了保证学生安全，学校每天都要安排专人维持秩序。

　　中小巴司机也有苦衷

　　中巴车乱停乱放是一个普遍现象，在市内各区都存在。记者在南山文化街了解到，有100多名中巴司机就住在文化街附近。记者通过一位老乡认识了427线路的一位司机。司机告诉记者，其实他们也很希望能够找到一个宽敞的停车场，但许多线路起点和终点都不正规，停车地方并不宽敞，有的能够停三四辆车就算是不错了，有的根本就没有停车场，只能占道停车。

　　他还告诉记者，现在很多中巴车属于半承包的性质，公司并没有明确规定车辆的早班和晚班时间，晚上11时之后仍然可以营运，收班时间也由司机本人决定。因此一些司机晚上就会延长营运时间，赢利都归司机本人所得。为了争取次日早点开车，有的司机晚上就不会把车开到总站，而是直接开回家。

　　运输公司：停车由司机掌握

　　记者从深圳市有关部门了解到，在市内营运的中巴车共有2500辆左右，但中巴车有两种营运方式，一是公司经营，一是承包方式。前者如450、437、436、434等线路，全部由公司负责，出车、回车都得经过总站，晚上收班后也停靠在总站。后者如431、505、427、456、433等，主要由司机自己承包，晚上收班时间和停靠都是自己决定。

　　记者先后采访了金华南、鹏翔、鹏运、西湖、中南、招商等运输公司，主要反映的也是中巴车多，但是总站空间不足，没有办法停车。如金华南的一位负责人告诉记者，427线路有42辆营运中巴，但蛇口码头和皇岗口岸两边的总站都很小。招商运输的一位负责人告诉记者，431总站就是一条小巷子，仅仅能够停靠几辆车。一家运输公司的负责人告诉记者，因为总站停车位不足，加上一些中巴车是司机自己承包，所以对于中巴停车也就没有任何限制，仅仅要求第二天能够按时发车，不耽误乘客就够了。

　　他们呼吁，在规划公交线路时，应该把中巴总站的停车场规划进去，好让中巴也有个“家”。

　　作者:深圳商报记者万红金郑恺

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