“温馨大巴”温馨服务遇尴尬(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月30日11:05 华商网-华商报

　　刘师傅和他的“温馨大巴”本报记者蔡京瑞摄27路公交车中有一辆特别的“大巴”，车上每块玻璃都擦得锃亮，除了和别的公交车一样，车厢里贴着一些提醒乘客注意扒手的告示外，车窗上还贴着“您的赞许是对我的肯定，您的意见是我的财富”、“您的微笑是对我的理解，您的满意是我的心愿”等标语。

　　这辆被乘客亲切称为“温馨大巴”的173号27路公交车曾一度成为媒体追捧的对象。但是，“温馨大巴”近日却遭遇了一些尴尬。

　　尴尬一爱车有错吗

　　“‘温馨大巴’是广大乘客给的荣誉称号，我不能辱没这个称号。”司机刘锡洲师傅说。

　　“温馨大巴”已成了刘师傅工作的乐趣。他每天早上都会提前半小时给“大巴”洗“脸”，每天晚上下班后，也经常花四五十分钟给“大巴”洗“澡”。但让刘师傅难以理解的是，他爱车爱岗、全心全意为乘客服务的做法，在一些人的眼里却被认为是“用公家的东西为自己搞宣传”。

　　刘锡洲开车已快20年了，从1998年9月1日开始，他用自己每月薪水的一部分布置“温馨大巴”。塑料吊挂葡萄、车座扶手上缠的把带、车厢里警示人们注意扒手的标语，都体现着刘师傅处处为乘客着想的爱心。每到不同的节假日，刘师傅都会变换车里的布置，有一年圣诞节，他特意穿了件圣诞老人的衣服开车，给乘客带来了节日的气氛。

　　市民看法今年74岁的宁老从1999年开始坐27路公交车，他第一次上刘锡洲的车时，印象最深的就是“车厢里特别干净，像回到家一样”。宁老认为，把车厢里打扫得干干净净，让乘客舒适地乘车，这些无可厚非。如果这样的行为遭到一些人的冷嘲热讽，那真是太让人伤心了。

　　尴尬二免费捎人违反制度吗

　　刘锡洲说，他经常在下班回厂时碰上乘客询问是否还有车，由于27路公交车线路的特点，赶不上末班车的乘客多是大学生。他不忍心让乘客失望，经常提出可免费捎他们一段。由于回厂车有规定线路，因此他只能捎乘客一段路，一般也不让他们投钱。刘锡洲觉得这样做不但没减少公交公司的经济收益，而且为公司增加了社会声誉。

　　单位回复主管27路车的公交三公司四车队队长张富元说，刘师傅动机是好的，但免费捎人的做法违反有关规定。没赶上末班车的乘客有必要捎，但应该让乘客投钱，毕竟，他开的是公家的车，公司的管理制度每个员工都应遵守。

　　有市民说，下班捎人没错，要求搭顺车的乘客投钱无可厚非，希望刘师傅以后秉公办事，其实掏钱也并不会影响刘师傅给大家带来的温馨。

　　尴尬三“温馨大巴”能顶住经济压力吗

　　布置“温馨大巴”的开销是从刘师傅工资中挤出来的，这种行为会被家人理解吗？

　　刘锡洲告诉记者，家人对他的做法不是很理解，近期他家买了房，经济上很紧张。“以后的‘温馨大巴’会有一些改变。”刘师傅说，无论怎样，他会尽力把车里的卫生打扫得干干净净，用热情的服务来让大家感受到“温馨大巴”永远温馨。

　　乘客建议“温馨大巴”别具一格的布置，给了人们耳目一新的感觉，但许多乘客认为，不管车里布置得怎样，司机热情亲切的服务才是最让人感到温馨的。比如，有老弱病残孕等上车时，“温馨大巴”的司机会主动招呼其他乘客让座；对于一些年龄偏大的乘客，司机也不让他们吃“闭门羹”等，“以情动人”是“温馨大巴”的意义所在。

　　呼唤理解温馨主题应受理性约束

　　尽管工作和生活都遭遇了压力，但刘锡洲仍不愿放弃“温馨大巴”。“温馨大巴”已经陪伴他走过了5个春秋，“广大乘客认可的，我就要坚持下去。”

　　业内专家指出，目前西安的城市公共交通服务质量，比前些年的确有了相当大的改观，但上升到人性化的高度似乎还有很大距离。“温馨大巴”无疑是向传统公交服务制度的一种挑战，这种带有个人意识的“尝试”，在现行公交制度和社会环境中能否成功推广，令人困惑。记者真诚希望，经受过略带尴尬的“尝试”后，“温馨大巴”最终能驶上成熟与理性之路。本报记者雨薇南风

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